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Beim Erfindungsgegenstand handelt es sich um ein Fahrzeuggetriebe, insbesondere für geländegängige Fahrzeuge und/oder Arbeitsmaschinen, bei welchen mehrere Gänge synchronisiert schaltbar sind. Um eine möglichst gleichmässige und von Schaltvorgängen unabhängige Fahrweise zu ermöglichen, wie sie insbesondere bei heiklen Arbeitsgängen oder im alpinen Bereich und landwirtschaftlichen Bereich erforderlich sein können, ist dem Schaltstrang des Getriebes (3) ein von einer vom Fahrzeugmotor (1) angetriebenen Hydraulikpumpe (9) beaufschlagbarer Hydraulikmotor (10) ein- bzw. auskuppelbar vorgeschaltet, wobei die Umschaltung (8) zum Ein- und Auskuppeln des Hydraulikmotors (10), die Umschaltung (7) für das Vorwärts- bzw. Rückwärtseinschaltgetriebe und auch das mechanische Schaltgetriebe (3) auf einer gemeinsamen Welle angeordnet sind. |
