一种发动机叶片的热处理方法

摘要

本发明涉及一种发动机叶片的热处理方法，所述发动机叶片的材质以重量百分含量由以下组分构成：Al：26~32%，Ni：2.53~4.21%，Cr：4.2~6.7%，V：3.8~4.5%，Mo：0.12~0.18%，Cu：0.08~0.12%，Ni：0.08~0.15%，RE：0.08~0.15%，Nb：0.12~0.18%，Co：0.02~0.06%，余量为Ti和不可避免的杂质；包括如下步骤：预热、正火、淬火、回火、均匀化，经过上述热处理，发动机叶片的抗拉强度和屈服强度得到大幅改善。

主权项

一种发动机叶片的热处理方法，其特征在于：所述发动机叶片的材质以重量百分含量由以下组分构成：Al：26~32%，Ni：2.53~4.21%，Cr：4.2~6.7%，V：3.8~4.5%，Mo：0.12~0.18%，Cu：0.08~0.12%，Ni：0.08~0.15%，RE：0.08~0.15%，Nb：0.12~0.18%，Co：0.02~0.06%，余量为Ti和不可避免的杂质；所述热处理方法包括如下步骤：1）预热：对铸造之后的发动机叶片进行380~420℃的加热，保温10~25min；2）正火：对预热之后的发动机叶片进行860~890℃的加热，保温80~110min，然后水冷至550~580℃，保温30~60min，风冷至室温；3）淬火：对正火之后的发动机叶片进行890~920℃的加热，保温100~220s，放入淬火液中淬冷到280~310℃后保温80~110s，继续在淬火液中淬冷至10~20℃；4）回火：将淬火之后的发动机叶片加热到210~260℃，保温1.8~2.6h，空冷；5）均匀化：将回火之后的发动机叶片加热到610~655℃，保温0.5~1.2h后空冷到室温，然后再加热到580~600℃，保温1.1~2.0h后空冷到室温，得到高强度的发动机叶片。