| 发明名称 | 用于车辆的车顶纵梁 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆的车顶纵梁(1)，具有：至少一个架杆(3)；至少一个固定在该架杆(3)上的支承元件(24)，该支承元件跨接架杆(3)和车顶之间的间隔以及将车顶纵梁(1)固定在车顶上；以及具有至少一个用于该支承元件(24)的盖板(11)，其中，架杆(3)、支承元件(24)以及盖板(11)被设计为分离的部件。所述架杆(3)的至少一个端部区域(6)被设计为弯曲的部分(7)，该弯曲部分的前端部(8)构成车顶接触端(9)，所述支承元件(24)被设计为挤压部件(56)，并且所述支承元件(24)和盖板(11)至少部分地位于弯曲部分(7)的区域中。 | ||
| 申请公布号 | CN104066622A | 申请公布日期 | 2014.09.24 |
| 申请号 | CN201380005881.X | 申请日期 | 2013.01.10 |
| 申请人 | 汉斯和奥特马尔宾德尔表面不锈钢处理有限公司 | 发明人 | 斯蒂芬·斯勒伯格;汉斯·宾德尔;奥特马尔·宾德尔 |
| 分类号 | B60R9/04(2006.01)I | 主分类号 | B60R9/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 时永红;黄艳 |
| 主权项 | 一种用于车辆的车顶纵梁，具有：至少一个架杆；至少一个固定在该架杆上的支承元件，用于跨接在所述架杆和车顶之间所形成的间隔，以及将所述车顶纵梁固定在车顶上；以及具有至少一个用于所述支承元件的盖板，其中，所述架杆、支承元件和盖板被设计为分离的部件，其特征在于，所述架杆(3)的至少一个端部区域(6)被设计为弯曲的部分(7)，该弯曲部分的前端部(8)构成车顶接触端(9)，所述支承元件(24)被设计为挤压部件(56)，所述支承元件(24)和盖板(11)至少部分地位于所述弯曲部分(7)的区域中。 | ||
| 地址 | 德国波门客什 | ||