面包车车架总成

摘要

本实用新型公开了一种面包车车架总成，左纵梁和右纵梁上对称设有前减震器支架，前减震器支架位于水管支架的两端，第二横梁上靠近两端的位置分别设有前轴支座，左纵梁外侧设有两个油箱外支架，变速器悬置横梁上设有变速器悬置支架和拉索固定转换座，后簧前横梁上设有油箱内支架总成和手制动拉索支架，左、右纵梁的外侧靠近后簧前横梁后侧的位置设有后钢板弹簧前支架，左、右纵梁上还分别设有驻车拉索限位套支架，左、右纵梁上靠近备胎横梁的位置均设有后减震器支架，左、右纵梁的尾端的外侧设有后钢板弹簧吊耳支架。本实用新型的车架布局合理，有利于提高整车的通过性。提高了整车的运载能力以及乘坐舒适性。

主权项

一种面包车车架总成，包括左纵梁(1)、右纵梁(2)、位于左纵梁(1)和右纵梁(2)之间从前到后设置的前横梁(3)、水管支架(4)、第二横梁(5)、变速器悬置横梁(6)、后簧前横梁(7)、备胎横梁(8)以及尾横梁(9)，所述左纵梁(1)和右纵梁(2)上分布有驾驶室安装支架(11)，其特征是：所述左纵梁(1)和右纵梁(2)上对称设有前减震器支架(10)，所述前减震器支架(10)位于水管支架(4)的两端，所述第二横梁(5)上靠近两端的位置分别设有前轴支座(12)，所述左纵梁(1)外侧设有两个油箱外支架(15)，该两个油箱外支架(15)分别靠近变速器悬置横梁(6)和后簧前横梁(7)，所述变速器悬置横梁(6)上设有变速器悬置支架(13)和拉索固定转换座(14)，所述后簧前横梁(7)上设有油箱内支架总成(19)和手制动拉索支架(20)，所述左、右纵梁(1、2)的外侧靠近后簧前横梁(7)后侧的位置设有后钢板弹簧前支架(28)，所述左、右纵梁(1、2)上还分别设有驻车拉索限位套支架(23)，所述驻车拉索限位套支架(23)位于后簧前横梁(7)和备胎横梁(8)之间，所述左、右纵梁(1、2)上靠近备胎横梁(8)的位置均设有后减震器支架(18)，所述左、右纵梁(1、2)的尾端的外侧设有后钢板弹簧吊耳支架(21)，所述左纵梁(1)内侧靠近备胎横梁(8)的位置设有感载阀支架(16)和制动软管支架(17)，所述左纵梁(1)外侧靠近尾端的位置还设有备胎支架挂钩(29)。