电动汽车独立四轮毂电驱动系统

摘要

电动汽车独立四轮毂电驱动系统、各驱动单元的电压和功率设计方法及其控制方法，涉及短途纯电动乘用车技术领域，包括四个毂电机、四个驱动系统、整车控制器和仪表显示及驾驶员输入系统，四个驱动系统分别与四个毂电机相连，用于驱动轮毂电机；其特征在于设有四个动力电池组及管理系统、四个动力电池组及管理系统分别与四个驱动系统相连，为其提供直流电能，并给出了四个驱动系统不同工作状态下的控制方法。本实用新型具有四个动力电池组的单体电池总数少、单元电池组的寿命长、能量回收效率高、充电时间更短更易于实现电动汽车的模块化、标准化生产，可以有效的降低成本，提高整车的可靠性的优点。

主权项

一种电动汽车独立四轮毂电驱动系统，包括第一轮毂电机、第二轮毂电机、第三轮毂电机、第四轮毂电机、第一驱动系统、第二驱动系统、第三驱动系统、第四驱动系统、整车控制器和仪表显示及驾驶员输入系统，第一驱动系统、第二驱动系统、第三驱动系统、第四驱动系统分别与第一轮毂电机、第二轮毂电机、第三轮毂电机、第四轮毂电机相连，用于驱动轮毂电机；其特征在于设有第一动力电池组及管理系统、第二动力电池组及管理系统、第三动力电池组及管理系统和第四动力电池组及管理系统，第一动力电池组及管理系统、第二动力电池组及管理系统、第三动力电池组及管理系统和第四动力电池组及管理系统分别与第一驱动系统、第二驱动系统、第三驱动系统和第四驱动系统相连，为其提供直流电能。