压电式油路控制阀及液压制动系统和车辆液压制动系统

摘要

本实用新型公开了一种压电式油路控制阀及液压制动系统和车辆液压制动系统，其中，压电式油路控制阀包括压电元件、位移放大机构、活塞、回位弹簧、阀芯、螺塞及壳体，压电元件通过施加电场在轴向上产生变形，输出载荷推动活塞移动。位移放大机构包括至少两级位移放大单元，每级位移放大单元包括位移放大杠杆、凸点、固定铰链及底座，通过杠杆原理对活塞小位移量进行放大，与回位弹簧一起推动阀芯移动接通或断开进、出油口。压电式油路控制阀作为液压制动系统(EHB)的进、回油控制阀，提高了EHB系统制动压力调节的频率及控制精度。本实用新型的压电式油路控制阀及EHB系统能够提高车辆的制动性能、经济性能及安全性能。

主权项

一种压电式油路控制阀，其特征在于：它包括位移放大机构、螺塞(27)、壳体(32)、活塞(34)、回位弹簧(28)、阀芯(29)和当施加外电场其产生在阀芯(29)轴向方向上的机械变形从而形成该方向上的轴向推动力的压电元件(35)，螺塞(27)通过螺纹连接在壳体(32)上，活塞(34)和压电元件(35)位于壳体(32)内，位移放大机构包括至少两级位移放大单元，每级位移放大单元包括位移放大杠杆(30)、固定铰链(46)和凸点(30‑1)，位移放大杠杆(30)的固定端与相对应的固定铰链(46)活动连接以便其自由端绕铰接处转动，所述的凸点(30‑1)设置在位移放大杠杆(30)的自由端部上，并且该凸点(30‑1)与相邻的位移放大单元的位移放大杠杆(30)上凸点(30‑1)和固定铰链(46)之间的部位相接触，所述的最末级的位移放大单元的位移放大杠杆(30)上的凸点与阀芯(29)相抵接，所述的活塞(34)的一侧抵接在第一级位移放大单元的位移放大杠杆(30)上凸点(30‑1)和固定铰链(46)之间的部位上，所述的活塞(34)的另一侧与压电元件(35)相抵接，壳体(32)上开有相连通的进油口(38)和出油口(37)，阀芯(29)也位于壳体(32)内，该阀芯(29)和壳体(32)上设置有一对限流部(29‑1)，其相互配合并且当接触时断开进油口(38)和出油口(37)之间的液压通路，当分离时接通进油口(38)和出油口(37)之间的液压通路，回位弹簧(28)的一端与螺塞(27)相抵接，另一端与阀芯(29)相抵接以便推动阀芯(29)轴向移动。