发明名称 座椅高度调节装置
摘要 一种座椅高度调节装置,属于车辆座椅配件。包括:与座椅上的齿板连接且连接整个调高装置的中心轴、与座盆边板固定的连接板、复位弹簧、传动机构具有一对相互作用的棘爪和棘轮、容置棘爪的棘爪盘、消除轴向间隙的消隙片、传动力矩的拨块、用于容置传动块以及滚柱的轮壳、轴套、与扳手连接的扳手罩壳、垫片和卡簧。优点:体积小、结构简单、组装方便,且每只座椅上只需安装一个高度调节器,可节省使用成本;动作灵活性好、锁紧牢靠;利用摩擦力传动,各零部件之间没有间隙,没有档位,操作柔和、灵活、省力,能保证调节精度;轴向无间隙;扳手往复运动范围小,可有效增加座椅的使用空间;可实现与任意座椅之间的连接、且连接简单,适用范围广。
申请公布号 CN102848937B 申请公布日期 2014.09.24
申请号 CN201210324760.9 申请日期 2012.09.05
申请人 江苏忠明祥和精工股份有限公司 发明人 邹耀忠
分类号 B60N2/16(2006.01)I 主分类号 B60N2/16(2006.01)I
代理机构 常熟市常新专利商标事务所 32113 代理人 何艳
主权项 一种座椅高度调节装置,其特征在于:包括中心轴<b>(1)</b><b>、连接板</b><b>(2)</b><b>、复位弹簧</b><b>(3)</b><b>、传动机构</b><b>(4)</b><b>、轴套</b><b>(5)</b><b>、扳手罩壳</b><b>(6)</b><b>、垫片</b><b>(7)</b><b>、第一卡簧</b><b>(9)</b><b>和第二卡簧</b><b>(8)</b><b>,所述的中心轴</b><b>(1)</b><b>在长度方向的一端形成有用于与座椅上的齿板相啮合的输出齿轮</b><b>(11)</b><b>、中间位置形成有花键</b><b>(12)</b><b>、另一端端部开设有第一卡簧槽</b><b>(13)</b><b>;所述的连接板</b><b>(2)</b><b>安装在座椅的座盆边板上,在连接板</b><b>(2)</b><b>的轴向中间开设有一轴肩孔</b><b>(21)</b><b>、连接板</b><b>(2)</b><b>的一端设置有簧片安装孔</b><b>(23)</b><b>和一对限位边</b><b>(24)</b><b>,且簧片安装孔</b><b>(23)</b><b>位于一对限位边</b><b>(24)</b><b>的中间;所述的复位弹簧</b><b>(3)</b><b>的两端分别形成有一回位簧勾</b><b>(31)</b><b>;所述的传动机构</b><b>(4)</b><b>由轮壳</b><b>(41)</b><b>、传动块</b><b>(42)</b><b>、滚柱</b><b>(43)</b><b>、拨块</b><b>(44)</b><b>、消隙片</b><b>(45)</b><b>、固定架</b><b>(46)</b><b>、棘爪盘</b><b>(47)</b><b>、棘爪</b><b>(48)</b><b>和棘轮</b><b>(49)</b><b>组成,所述的轮壳</b><b>(41)</b><b>呈圆盘状,轮壳</b><b>(41)</b><b>的一侧中间形成有容置腔</b><b>(411)</b><b>、另一侧的中间凸设有用于与所述的轴肩孔</b><b>(21)</b><b>相插配的轴肩</b><b>(413)</b><b>,在轴肩</b><b>(413)</b><b>的中间开设有第一轴孔</b><b>(412)</b><b>,所述的第一轴孔</b><b>(412)</b><b>与所述的容置腔</b><b>(411)</b><b>相通,所述的传动块</b><b>(42)</b><b>置于所述的容置腔</b><b>(411)</b><b>内,在传动块</b><b>(42)</b><b>的轴向中间开设有用于与所述的花键</b><b>(12)</b><b>相插配的花键孔</b><b>(421)</b><b>,在传动块</b><b>(42)</b><b>的外沿整周间隔设置有弧形的滚道</b><b>(422)</b><b>,且相邻的滚道</b><b>(422)</b><b>之间通过锁边</b><b>(423)</b><b>连接,所述的滚柱</b><b>(43)</b><b>有多个,分别置于容置腔</b><b>(411)</b><b>内且与所述的滚道</b><b>(422)</b><b>相配合,所述的拨块</b><b>(44)</b><b>呈圆盘形,在拨块</b><b>(44)</b><b>的轴向中间开设有第二轴孔</b><b>(441)</b><b>、在拨块</b><b>(44)</b><b>的一侧侧面上间隔设置有多个棘轮凸台</b><b>(442)</b><b>、在拨块</b><b>(44)</b><b>的另一侧侧面上设置有数组挡凸一</b><b>(443)</b><b>、挡凸二</b><b>(444)</b><b>、挡凸三</b><b>(445)</b><b>,挡凸一</b><b>(443)</b><b>、挡凸二</b><b>(444)</b><b>、挡凸三</b><b>(445)</b><b>分别呈间隔设置,并分别置于相邻的滚柱</b><b>(43)</b><b>之间,所述的消隙片</b><b>(45)</b><b>上间隔设置有压簧脚</b><b>(451)</b><b>,消隙片</b><b>(45)</b><b>置于拨块</b><b>(44)</b><b>的一侧侧面上,且所述的压簧脚</b><b>(451)</b><b>与所述的挡凸二</b><b>(444)</b><b>相接触,所述的固定架</b><b>(46)</b><b>上分别设置有一分离片</b><b>(461)</b><b>以及一簧片脚</b><b>(462)</b><b>,所述的簧片脚</b><b>(462)</b><b>面向连接板</b><b>(2)</b><b>一侧设置且与所述的簧片安装孔</b><b>(23)</b><b>相插配,所述的分离片</b><b>(461)</b><b>面向棘爪盘</b><b>(47)</b><b>一侧设置,所述的棘爪盘</b><b>(47)</b><b>在轴向中间开设有棘轮容置腔</b><b>(473)</b><b>、朝向扳手罩壳</b><b>(6)</b><b>的一侧凹设有用于与棘轮容置腔</b><b>(473)</b><b>相通的棘爪容置腔</b><b>(471)</b><b>、朝向连接板</b><b>(2)</b><b>的一侧凸设有用于与所述的回位簧勾</b><b>(31)</b><b>相配合的回位簧面</b><b>(472)</b><b>,所述的棘爪</b><b>(48)</b><b>呈扇形,置于棘爪容置腔</b><b>(471)</b><b>内,在棘爪</b><b>(48)</b><b>的轴向开设有定位孔</b><b>(481)</b><b>,在棘爪</b><b>(48)</b><b>高度方向的底部两边分别设置有齿牙</b><b>(482)</b><b>,在齿牙</b><b>(482)</b><b>的中间形成有齿槽</b><b>(483)</b><b>,所述的棘轮</b><b>(49)</b><b>为圆盘形,置于棘轮容置腔</b><b>(473)</b><b>内,在棘轮</b><b>(49)</b><b>的轴向中间开设有第三轴孔</b><b>(491)</b><b>,在第三轴孔</b><b>(491)</b><b>外侧的棘轮</b><b>(49)</b><b>上还开设有多个用于与棘轮凸台</b><b>(442)</b><b>插配的凸台孔</b><b>(492)</b><b>,在棘轮</b><b>(49)</b><b>的外沿圆周上周布有用于与齿牙</b><b>(482)</b><b>相啮合的齿圈</b><b>(493)</b><b>,所述固定架</b><b>(46)</b><b>的分离片</b><b>(461)</b><b>置于齿圈</b><b>(493)</b><b>与齿槽</b><b>(483)</b><b>所形成的容腔内;所述的轴套</b><b>(5)</b><b>在轴向中间开设有用于供中心轴</b><b>(1)</b><b>的另一端端部插配的轴套孔</b><b>(51)</b><b>,在轴套</b><b>(5)</b><b>的端头外圈上开设有第二卡簧槽</b><b>(52)</b><b>;所述的扳手罩壳</b><b>(6)</b><b>在轴向中间开设有第四轴孔</b><b>(62)</b><b>、一端上分别形成有一用于与所述的限位边</b><b>(24)</b><b>相配合的限位凸台</b><b>(61)</b><b>和一对用于与所述的回位簧勾</b><b>(31)</b><b>相配合的回位簧槽</b><b>(65)</b><b>、一端的内侧设置有用于供所述的定位孔</b><b>(481)</b><b>插配的定位凸台</b><b>(64)</b><b>,所述的轴套</b><b>(5)</b><b>在依次穿过第四轴孔</b><b>(62)</b><b>、垫片</b><b>(7)</b><b>后其端头外圈上的第二卡簧槽</b><b>(52)</b><b>内通过第二卡簧</b><b>(8)</b><b>卡固,所述的中心轴</b><b>(1)</b><b>在依次穿过第一轴孔</b><b>(412)</b><b>、花键孔</b><b>(421)</b><b>、第二轴孔</b><b>(441)</b><b>、第三轴孔</b><b>(491)</b><b>和轴套孔</b><b>(51)</b><b>后其端部的第一卡簧槽</b><b>(13)</b><b>内通过第一卡簧</b><b>(9)</b>卡固。
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