盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车

摘要

本发明公开了一种盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法及移动式侧墙模板台车，该施工方法主要包括以下步骤：S1：地下连续墙施工；S2：顶板及顶板下方侧墙施工：S3：中板及中板上方侧墙、中板下方侧墙施工：S4：地下一层中间段侧墙施工：S5：一期底板施工：S6：地下二层中间段侧墙施工：S7：二期底板施工，该方法在顶板施工的同时对顶板下方侧墙施工、在中板施工的同时对中板上方侧墙、中板下方侧墙施工，具有中间段侧墙施工效率高和施工质量好的优点。该移动式侧墙模板台车主要包括侧墙模板、支架和可移动底架，侧墙模板开设有混凝土浇筑口，侧墙模板上方固设有溜槽板，该台车具有侧墙模板拼装质量可靠，方便与顶板、中板连接处侧墙段混凝土浇筑的优点。

主权项

一种盖挖逆作地铁车站叠合墙施工方法，所述叠合墙包括一对地下连续墙（100），设于一对地下连续墙（100）之间的顶板（200）、中板（300）、一期底板（400）和二期底板（500），以及沿一对地下连续墙（100）内侧设置的侧墙（600），其特征在于：各墙体和板体按以下步骤施工：S1：地下连续墙（100）施工；S2：顶板（200）及顶板下方侧墙（610）施工：开挖顶板基坑以及顶板下方侧墙沟槽，再依次进行地下连续墙（100）凿毛与清洗施工、模板施工、侧墙防水施工、配筋施工和混凝土浇筑施工，形成与地下连续墙（100）连为一体的顶板（200）及顶板下方侧墙（610）；S3：中板（300）及中板上方侧墙（620）、中板下方侧墙（630）施工：顶板（200）及顶板下方侧墙（610）混凝土达到设计强度后，进行地下一层土方开挖，形成中板基坑以及中板下方侧墙沟槽，再依次进行地下连续墙（100）凿毛与清洗施工、模板施工、侧墙防水施工、配筋施工和混凝土浇筑施工，在模板施工时于中板基坑上方设置用于形成中板上方侧墙（620）的模板，在混凝土浇筑施工后形成与地下连续墙（100）连为一体的中板（300）及中板上方侧墙（620）、中板下方侧墙（630）；S4：地下一层中间段侧墙（640）施工：中板（300）及中板上方侧墙（620）、中板下方侧墙（630）达到设计强度后，对地下一层中间段侧墙（640）进行施工，形成顶板下方侧墙（610）与中板上方侧墙（620）之间的地下一层中间段侧墙（640）；S5：一期底板（400）施工：对地下二层土方开挖，清理并夯实基底后，再对一期底板（400）施工，形成与地下连续墙（100）连为一体的一期底板（400）；S6：地下二层中间段侧墙（650）施工：一期底板（400）达到设计强度后，进行地下二层中间段侧墙（650）施工，形成中板下方侧墙（630）与一期底板（400）之间的地下二层中间段侧墙（650）；S7：二期底板（500）施工：地下二层中间段侧墙（650）达到设计强度后，进行二期底板（500）施工，形成与地下二层中间段侧墙（650）连为一体的二期底板（500）。