发明名称 变速箱主轴立锻生产专用锻造模具
摘要 本实用新型公开了变速箱主轴立锻生产专用锻造模具,其特征在于:它包括空气锤用甩型模、压机用组合模和冲床用组合模;所述的空气锤用甩型模,由空气锤用上模和空气锤用下模构成;所述的压机用组合模,由压机用上模和压机用下模构成;所述的冲床用组合模,由切边凹模和切边上冲模构成。该变速箱主轴立锻生产专用锻造模具,模具组合使用方便简单,钢坯加工余量小,材料利用率高,生产成本低,易于批量生产长度为300—600毫米的汽车变速箱主轴毛坯。
申请公布号 CN203843084U 申请公布日期 2014.09.24
申请号 CN201420253621.6 申请日期 2014.05.19
申请人 莱芜鑫科汽车零部件有限公司 发明人 李建和;张应波;张爱军;王俊钦;孙刚;徐莲华
分类号 B21J13/02(2006.01)I 主分类号 B21J13/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 变速箱主轴立锻生产专用锻造模具,其特征在于:它包括空气锤用甩型模、压机用组合模和冲床用组合模;所述的空气锤用甩型模,由空气锤用上模(6)和空气锤用下模(7)构成,空气锤用上模(6)的下部设有上凹槽(8),空气锤用下模(7)的上部设有下凹槽(9),下凹槽(9)与上凹槽(8)对称,下凹槽(9)和上凹槽(8)的形状与上部台阶轴(2)的上部两节的形状相适配;所述的压机用组合模,由压机用上模(10)和压机用下模(11)构成,压机用上模(10)和压机用下模(11)位于同一竖向轴线上,压机用上模(10)的中部设有上部台阶轴型腔(12)、中部平台上型腔(18)和飞边型腔(20),压机用下模(11)的中部设有下部倒锥台型腔(13)和中部平台下型腔(19),压机用下模(11)的底部设有退料孔(21),中部平台上型腔(18)和中部平台下型腔(19)的直径相同,中部平台上型腔(18)和中部平台下型腔(19)的深度之和与中部平台(3)的厚度相同,压机用下模(11)的上端部的外沿直径与飞边型腔(20)的内径相同;所述的冲床用组合模,由切边凹模(23)和切边上冲模(22)构成,切边凹模(23)的中部设有通孔(25),通孔(25)上端部的内径与主轴(1)的中部平台(3)的外径相同,切边上冲模(22)位于同一轴线的切边凹模(23)的上部,切边上冲模(22)的外径小于通孔(25)上端部的内径,切边上冲模(22)的中部设有与主轴(1)的上部台阶轴(2)的形状相适配的空腔。
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