汽车辅助供电系统

摘要

本实用新型提供的一种汽车辅助供电系统，包括由单个蓄电池构成的至少个蓄电池组、设置于汽车轮轴的至少两个发电机以及使各蓄电池组交替工作并控制发电机为其中一个处于暂停状态的蓄电池组供电的控制装置；本实用新型的汽车辅助供电系统，一方面能够增强燃油汽车和电动汽车的供电稳定性，减轻车载蓄电池的负荷量，延长车载蓄电池的使用寿命，另一方面，能够有效延长电动汽车的续航里程，并且能够在电动汽车的蓄电池耗尽后由辅助系统提供电能供电，使电动汽车能够继续行驶一定的里程；并且发电机设置于车辆的轮轴处，由轮轴的转动带动发电，并会增加车辆的负荷，而且不会影响车辆的发动机安装箱的布置。

主权项

一种汽车辅助供电系统，其特征在于：包括由单个蓄电池构成的至少个蓄电池组、设置于汽车轮轴的至少两个发电机以及使各蓄电池组交替工作并控制发电机为其中一个处于暂停状态的蓄电池组供电的控制装置；控制装置包括用于采集单个蓄电池放电电压的电压采集电路、与所述电压采集电路输出端电连接的中央处理电路、与中央处理电路连接的计时电路、用于控制蓄电池组之间供电转换的第一继电器、第二继电器以及第三继电器，所述第一继电器、第二继电器以及第三继电器均通过一继电器驱动电路与中央处理电路电连接；所述蓄电池组包括第一蓄电池组和第二蓄电池组，所述第一蓄电池组和第二蓄电池组均由两个12V的单个蓄电池组成，单个蓄电池之间通过所述第二继电器连接并实现通断；所述第一蓄电池组和第二蓄电池组之间通过第三继电器连接并由第三继电器控制连接通路的通断，所述第三继电器为常开型继电器。