多管消声装置

摘要

本发明公开了一种多管消声装置，包括进气管、出气管和筒体，筒体为中空结构，进气管的出口端和出气管的入口端分别与筒体的中空部相连，还包括第一隔板和第二隔板、至少一根连通管，第一隔板和第二隔板将中空部分割成腔一、腔二和腔三，进气管的出口端位于腔二内，出气管穿过腔三和腔二，出气管的入口端位于腔一内且出气管的入口端为盲端，连通管的两端分别位于腔一和腔三内，连通管位于腔二、出气管位于腔一和腔三中的部分的侧壁上均设置有多个通孔。本发明体积小，在不增大消音腔体积的前提下，通过设置的阻性消音部达到优化消音器消音效果的目的；本发明在对发动机的功率损失在5%下可实现35-40dB的降噪效果。

主权项

多管消声装置，包括进气管（9）、出气管（7）和筒体（1），所述筒体（1）为中空结构，进气管（9）的出口端和出气管（7）的入口端分别与筒体（1）的中空部相连，其特征在于，还包括设置在中空部中的第一隔板（3）和第二隔板（5）、至少一根连通管（8），所述第一隔板（3）和第二隔板（5）将中空部分割成依次排列的腔一（2）、腔二（4）和腔三（6），连通管（8）、进气管（9）、出气管（7）和筒体（1）的轴线共线，进气管（9）的出口端位于腔二（4）内，出气管（7）穿过腔三（6）和腔二（4），出气管（7）的入口端位于腔一（2）内且出气管（7）的入口端为盲端，连通管（8）的两端分别位于腔一（2）和腔三（6）内，连通管（8）位于腔二（4）中的部分、出气管（7）位于腔一（2）和腔三（6）中的部分的侧壁上均设置有多个通孔。