| 发明名称 | 用于监控离合器的方法 | ||
| 摘要 | 一种用于监控机动车（5）的传动系统（3）的离合器，尤其是负载换挡离合器（15、17、19）的方法，其中，发动机输出轴（13）接在离合器（15、17、19）之前，而传动系统（3）的变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）接在该离合器之后，其中，执行下面的步骤：保持变速器（1、7、9）的离合器（15、17、19）打开；挂出变速器（1、7、9）的挡位；确定表征变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）的旋转加速性能的旋转加速度参数；在配属变速器（1、7、9）的特征以及配属变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）的转速在确定旋转加速度参数EMI3.5760的时间点上是大于还是小于发动机输出轴（13）转速的信息的情况下，将确定的旋转加速度参数EMI2.5760或由此导出的参数存储在非易失性存储器中。 | ||
| 申请公布号 | CN104067016A | 申请公布日期 | 2014.09.24 |
| 申请号 | CN201280033567.8 | 申请日期 | 2012.06.13 |
| 申请人 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 发明人 | 埃哈德·哈德鲁斯 |
| 分类号 | F16D48/06(2006.01)I | 主分类号 | F16D48/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;张建涛 |
| 主权项 | 一种用于监控机动车（5）的传动系统（3）的离合器，尤其是负载换挡离合器（15、17、19）的方法，其中，发动机输出轴（13）接在离合器（15、17、19）之前，而传动系统（3）的变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）接在所述离合器之后，其特征在于，‑保持变速器（1、7、9）的离合器（15、17、19）打开，‑挂出变速器（1、7、9）的挡位，‑确定表征变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）的旋转加速性能的旋转加速度参数<img file="FDA0000453650840000011.GIF" wi="382" he="81" />‑在配属变速器（1、7、9）的特征以及配属关于变速器（1、7、9）的变速器输入轴（23、25、27）的转速在确定旋转加速度参数<img file="FDA0000453650840000012.GIF" wi="165" he="79" /><img file="FDA0000453650840000013.GIF" wi="147" he="76" />的时间点上是大于还是小于发动机输出轴（13）的转速的信息的情况下，将确定的旋转加速度参数<img file="FDA0000453650840000014.GIF" wi="336" he="76" />或由此导出的参数（M<sub>sumInaktivUnterMotorIps1</sub>、<img file="FDA0000453650840000015.GIF" wi="515" he="67" />M<sub>sumInaktivUnterMotorIps2</sub>、<img file="FDA0000453650840000016.GIF" wi="472" he="76" />）存储在非易失性存储器中。 | ||
| 地址 | 德国黑措根奥拉赫 | ||