| 发明名称 | 用于交通工具的乘员的放脚支承 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于在交通工具(1)、尤其汽车的客舱(2)中乘坐的乘员的放脚支承(18)，其中，所述放脚支承(18)设计为板形的以及形状稳定的，并且借助至少一个支承在客舱(2)的具有底板铺层(7)的底板(5)上的可充气的气囊(12)能够调节高度。板形的放脚支承(18)被可弯曲的脚垫(19)覆盖，该脚垫被设计为这样大于放脚支承(18)，从而即使在放脚支承(18)的使用位置中、也就是该放脚支承处于其最大升程时，脚垫(19)的突出超过放脚支承(18)的边缘部段(25、26、27、28)也贴靠在客舱(2)的底板铺层(7)上。 | ||
| 申请公布号 | CN104057858A | 申请公布日期 | 2014.09.24 |
| 申请号 | CN201410099896.3 | 申请日期 | 2014.03.18 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | N.维纳特;C.马克;O.施罗特;Y.戈齐 |
| 分类号 | B60N3/00(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I | 主分类号 | B60N3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于在交通工具(1)、尤其汽车的客舱(2)中乘坐的乘员的放脚支承(18)，其中，所述放脚支承(18)设计为板形的以及形状稳定的，并且借助至少一个支承在客舱(2)的具有底板铺层(7)的底板(5)上的可充气的气囊(12)能够调节高度，其特征在于，板形的放脚支承(18)被可弯曲的脚垫(19)覆盖，所述脚垫被设计为这样大于放脚支承(18)，从而即使在放脚支承(18)的使用位置上、也就是在放脚支承处于其最大升程时，脚垫(19)的突出超过放脚支承(18)的边缘部段(25、26、27、28)也贴靠在客舱(2)的底板铺层(7)上。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||