车用动力电池组液氮冷却方法及其装置

摘要

本发明涉及一种电池冷却方法及其装置，特别涉及一种车用动力电池组液氮冷却方法及其装置。本发明方法是将液体氮直接释放到动力电池组表面和每个电池芯壳体上使液体氮转化为气体氮，利用液氮由液体转化为气体过程中吸收大量的热量对动力电池组表面和每个电池芯壳体进行冷却降温。本发明装置包括有液氮罐（1）、冷却容器（8）、连接管道（19）、冷却通道（20）、氮气排出口（9）等，液氮罐（1）通过连接管道（19）与设置在冷却容器（8）内的冷却通道（20）相连通。本发明冷却效果好，不消耗动力电池组本身的电能，环保，节能，冷却方法简单，容易实现，冷却装置体积小，结构简单稳固，不产生噪音和振动，冷却稳定性好，安全性高。

主权项

一种车用动力电池组液氮冷却方法，其特征在于所述方法是：将液体氮气化后直接释放到动力电池组表面和每个电池芯壳体上，利用液氮由液体转化为气体过程中吸收大量的热量对动力电池组表面和每个电池芯壳体进行冷却降温；将动力电池组设置在冷却容器内，通过设置在冷却容器内的冷却通道上的冷却通道出口，将液体氮气化后直接释放到动力电池组表面和每个电池芯壳体上；实现该车用动力电池组液氮冷却方法的装置包括有液氮罐(1)、冷却容器(8)、连接管道(19)、液氮进口开关阀(2)、液氮出口开关阀(4)、冷却通道(20)、氮气排出口(9)和电池电缆线引出接口(18)，还包括有压力表(3)，压力表(3)设置在液氮罐(1)的液氮出口(21)与液氮出口开关阀(4)之间的连接管道(19)上；连接管道(19)设置在液氮罐(1)的液氮出口(21)与冷却容器(8)之间，液氮罐(1)通过连接管道(19)与设置在冷却容器(8)内的冷却通道(20)相连通，氮气排出口(9)和电池电缆线引出接口(18)设置在冷却容器(8)上，液氮出口开关阀(4)设置在连接管道(19)上，液氮进口开关阀(2)装在液氮罐(1)上；冷却通道(20)上设置有若干冷却通道出口(22)。