| 发明名称 | 用于机动车的电池装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车的电池装置(10)，具有多个电池模块(12)，其中，每个电池模块(12)都具有多个电池单体，都与相应的控制单元(14)耦合，并且在各相邻的电池模块(12)之间设有用于电耦合的高压线路(18)，其中，所述控制单元(14)分别设计用于通过高压线路(18)交换数据。 | ||
| 申请公布号 | CN104054213A | 申请公布日期 | 2014.09.17 |
| 申请号 | CN201280066382.7 | 申请日期 | 2012.12.14 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | J·施密特;M·辛特伯格;R·阿维迪克;E·阿基克高茨;D·斯托克特 |
| 分类号 | H01M10/48(2006.01)I;G01R19/155(2006.01)I;G01R31/00(2006.01)I;G01R31/36(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;G08B21/18(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I;H01M2/20(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;G01R31/02(2006.01)I;B60W50/029(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于机动车的电池装置(10)，具有多个电池模块(12)，其中每个电池模块(12)都‑具有多个电池单体，‑与各自的控制单元(14)耦合，并且‑在各相邻的电池模块(12)之间设有用于电耦合的高压线路(18)，其中‑所述控制单元(14)分别设计用于通过高压线路(18)交换数据，并且将经由相应的高压线路(18)所接收到的数据通过数据总线(16)发送给上级的监控设备，其特征在于，‑所述电池装置(10)具有测量设备，通过该测量设备能够根据发送给所述监控设备的数据确定：在电池模块(2)中的至少两个之间是否存在通过高压线路(18)的电连接，和‑在由至少两个电池模块(12)之间的电连接所提供的总电压超过预先规定的极限值的情况下，借助该测量设备能够发出警报信号。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||