一种轮辐轮辋双旋压车轮

摘要

本实用新型涉及一种轮辐轮辋双旋压车轮，其包括轮辐和轮辋，轮辐通过轮辐直边焊接在轮辋的底槽的底部；轮辋设有通过旋压工艺形成的第一旋压减薄区和第二旋压减薄区；第一旋压减薄区位于外侧胎圈座的底部外侧，两端分别延伸至外侧突峰的根部、与外侧胎圈座邻近的轮缘直边；第二旋压减薄区位于内侧胎圈座、内侧突峰和轮缘直边的底部外侧，两端分别延伸至底槽侧缘、与内侧胎圈座邻近的轮缘直边；第一旋压减薄区和第二旋压减薄区内的结构壁厚为轮辋主体壁厚的55-80%，第一旋压减薄区和第二旋压减薄区的两延伸端构成过渡区，过渡区的壁厚沿延伸方向渐厚。这种结构，实现车轮减重的目的，对轮辋进行减薄同时增加强度。

主权项

一种轮辐轮辋双旋压车轮，包括轮辐（1）和轮辋（2），轮辐（1）通过轮辐直边（13）焊接在轮辋（2）的底槽（23）的底部；其特征在于：所述的轮辋（2）设有通过旋压工艺形成的第一旋压减薄区（21）和第二旋压减薄区（22）；第一旋压减薄区（21）位于外侧胎圈座（25）的底部外侧，两端分别延伸至外侧突峰（25）的根部、与外侧胎圈座（25）邻近的轮缘直边（26）；第二旋压减薄区（22）位于内侧胎圈座（27）、内侧突峰（28）和轮缘直边（29）的底部外侧，两端分别延伸至底槽（23）侧缘、与内侧胎圈座（27）邻近的轮缘直边（26）；第一旋压减薄区（21）和第二旋压减薄区（22）内的结构壁厚为轮辋主体壁厚的55‑80%，第一旋压减薄区（21）和第二旋压减薄区（22）的两延伸端构成过渡区，过渡区的壁厚沿延伸方向渐厚。