发明名称 一种活塞往复式内燃机顶置综合调控系统
摘要 本发明公开“一种活塞往复式内燃机顶置调控系统”,该系统将原申请“一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系”中的顶置燃油泵喷系统、顶置二次发动缸内喷水降温系统、增压缸内中冷喷水泵喷系统、增压缸进气调控系统、顶置排气系统等工作系中起调控作用的滑动轴,用一构件横向联接起来,用电磁铁通电磁力和与其相反的弹簧力(通电磁力>弹簧力>系统阻力)双向牵引,用调速器指令,使以上各工作系统同步地随发动机工况的变化,且又在各自的工作参数下工作。
申请公布号 CN102562339B 申请公布日期 2014.09.17
申请号 CN201110283190.9 申请日期 2007.11.24
申请人 肖光宇 发明人 肖光宇
分类号 F02D43/00(2006.01)I;F02D1/12(2006.01)I;F02M25/03(2006.01)I;F02M29/04(2006.01)I;F01P9/02(2006.01)I 主分类号 F02D43/00(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种活塞往复式内燃机顶置综合调控系统,由横向连接板、滑动轴、电磁铁、开关、套筒、弹簧、调速器、伸缩杆、指令板、手柄及组件组成,其特征在于:将第一、二、三、四滑动轴[7、11、14、4]分别穿过固定在横向连接板[65]上的第一、二、三、四套筒[45、36、34、76],并在伸出套筒的各轴头上分别装配第一、二、三、四螺母[44、37、35、74],各螺母分别与对应的第一、二、三、四弹簧[54、64、41、77]配合,调节各自滑动轴的轴向静态位置,即可分别调节第一、二、四滑动轴[7、11、4]上分别固定的第一、二、四摇臂[6、12、23]和第三滑动轴[14]上的齿条与对应机构的工况工作点的位置;横向连接板[65]上还固定有衔铁[42]和电开关[67],调速器[56]的工况伸缩杆[50]上固定指令板[53];电磁铁通电磁力与第一、二、四滑动轴分别穿过的第一、二、四套简上的弹簧[51、66、75]和第三滑动轴尾端拉力弹簧[59]的合力相反,且电磁铁通电磁力>弹簧合力>系统阻力;指令板[53]随工况前伸与开关[67]接触,电磁铁[43]通电产生磁力,吸引衔铁[42]带动横向连接板[65]前行;指令板[53]后退与开关[67]脱开,电磁铁断电,磁力消失,第一、二、四套筒上的弹簧[51、66、75]和第三滑动轴尾端拉力弹簧[59]的合力,使横向连接板[65]随指令板[53]后退;当指令板稳定在一定工况位置不动时,如果开关[67]与指令板[53]接触,电磁铁通电,横向连接板[65]前行,开关[67]也前行与指令板[53]脱开,电磁铁断电磁力消失,弹簧合力又使开关[67]与指令板[53]接触,与此往复,横向连接板[65]动态地随指令板稳定在一定工况位置;于是调速器指令着燃油泵喷系统、二次发动机缸内喷水降温系统、增压缸内中冷喷水系统、增压缸进气调控系统及排气系统,同步地随发动机工况变化在任一同一工况时各自按照自身的工作参数工作;调速器工况伸缩杆[50]的杆座[49]上配有第一、二调节板[46、72],调速器工况伸缩杆[50]的杆头上装配的第一手柄[48]与第一调节板[46]配合,操作发动机的启动、关闭、怠速或无极调速,并通过第五螺母[47]微调;调速拉杆[69]的尾端连接构件[68],调速拉杆杆头前端上的第二手柄[70]与第二调节板[72]配合,操作调速拉杆[69]进退,使构件[68]压缩或放松调速器的调速弹簧,第六螺母[71]微调。
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