增压器

摘要

本发明涉及基于发动机增压系统的压缩，并且更具体地涉及用于较高压力场合的增压器结构。本发明提供一种用于发动机的增压系统，包括：具有转子腔和齿轮箱的增压器壳体；构造成由发动机驱动的输入传动轴，所述输入传动轴至少部分地装在该壳体的齿轮箱中；至少部分地装在该壳体的转子腔内的第一转子传动轴；至少部分地装在该壳体的转子腔内的第二转子传动轴；在该输入传动轴与所述第一和第二转子传动轴之间传递转矩且至少部分地装在该壳体的齿轮箱中的齿轮组件。本发明还提供一种为发动机提供增压的方法。

主权项

一种用于发动机的增压系统，包括：具有转子腔和齿轮箱的增压器壳体；构造成由发动机驱动的输入传动轴，所述输入传动轴至少部分地装在该壳体的齿轮箱中；至少部分地装在该壳体的转子腔内的第一转子传动轴；至少部分地装在该壳体的转子腔内的第二转子传动轴；在该输入传动轴与所述第一和第二转子传动轴之间传递转矩且至少部分地装在该壳体的齿轮箱中的齿轮组件；在该转子腔内靠近该齿轮箱且置于该第一转子传动轴上的第一密封环；在该转子腔内靠近该齿轮箱且置于该第二转子传动轴上的第二密封环；在该第一密封环和该齿轮箱之间置于该第一转子传动轴上的第一环状油封；在该第二密封环和该齿轮箱之间置于该第二转子传动轴上的第二环状油封；位于该第一环状油封和所述第一密封环之间的第一通风路径；和位于该第二环状油封和所述第二密封环之间的第二通风路径。