| 摘要 |
本发明的主题涉及车载网络（8），所述车载网络包括具有第一标称电压U<sub>1</sub>的第一车载网络分支（1）和具有第二标称电压U<sub>2</sub>的第二车载网络分支（2）。此外，车载网络（8）具有至少一个DC/DC转换器（3），所述DC/DC转换器被构造用于在第一车载网络分支（1）和第二车载网络分支（2）之间传输能量。此外，车载网络（8）具有被构造用于操控至少一个DC/DC转换器（3）的第一操控单元（4）和被构造用于确定第一车载网络分支（1）的瞬时电压U<sub>ist,1</sub>的第一确定单元（5）。除此之外，车载网络（8）具有第一比较单元（6），所述第一比较单元被构造用于将所确定的瞬时电压U<sub>ist,1</sub>与第一上电压阈值U<sub>o,1</sub>和第一下电压阈值U<sub>u,1</sub>进行比较，其中U<sub>u,1</sub><U<sub>1</sub><U<sub>o,1</sub>。第一操控单元（4）被构造用于操控至少一个DC/DC转换器（3），使得如果U<sub>ist,1</sub>>U<sub>o,1</sub>，则进行从第一车载网络分支（1）到第二车载网络分支（2）中的能量传输，并且如果U<sub>ist,1</sub><U<sub>u,1</sub>，则进行从第二车载网络分支（2）到第一车载网络分支（1）中的能量传输。 |
| 主权项 |
车载网络，包括‑具有第一标称电压U<sub>1</sub>的第一车载网络分支（1），‑具有第二标称电压U<sub>2</sub>的第二车载网络分支（2），‑至少一个DC/DC转换器（3），所述DC/DC转换器被构造用于在第一车载网络分支（1）和第二车载网络分支（2）之间传输能量，‑被构造用于操控至少一个DC/DC转换器（3）的第一操控单元（4）,‑被构造用于确定第一车载网络分支（1）的瞬时电压U<sub>ist,1</sub>的第一确定单元（5）,‑第一比较单元（6），所述第一比较单元被构造用于将所确定的瞬时电压U<sub>ist,1</sub>与第一上电压阈值U<sub>o,1</sub>和第一下电压阈值U<sub>u,1</sub>进行比较，其中U<sub>u,1</sub><U<sub>1</sub><U<sub>o,1</sub>,其中第一操控单元（4）被构造用于操控至少一个DC/DC转换器（3），使得如果U<sub>ist,1</sub>>U<sub>o,1</sub>，则进行从第一车载网络分支（1）到第二车载网络分支（2）中的能量传输，并且如果U<sub>ist,1</sub><U<sub>u,1</sub>，则进行从第二车载网络分支（2）到第一车载网络分支（1）中的能量传输。 |
