发明名称 车载供电系统
摘要 一种安装在车辆中的供电系统。旋转机器(10)连接至车辆的内燃发动机的输出轴并且具有发电功能、发动机起动功能和发动机输出辅助功能。第一蓄电池(20)和第二蓄电池(30)均与旋转机器(10)并联地电连接。连接开关(50)沿着电连接第一蓄电池和第二蓄电池的连接线路(15)设置,其中,连接开关(50)构造成使第二蓄电池(30)与第一蓄电池(20)和旋转机器(10)的并联连接电连接和断开。开关控制器(80)构造成在发动机起动期间和发动机输出辅助期间通过将连接开关(50)控制成电流切断状态来使第二蓄电池(30)与所述并联连接断开。
申请公布号 CN104052140A 申请公布日期 2014.09.17
申请号 CN201410098072.4 申请日期 2014.03.14
申请人 株式会社电装 发明人 片山直树;前田俊一;斋藤成则
分类号 H02J7/14(2006.01)I 主分类号 H02J7/14(2006.01)I
代理机构 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人 潘炜;高源
主权项 一种安装在车辆中的供电系统,包括:旋转机器(10),所述旋转机器(10)连接至所述车辆的内燃发动机的输出轴,所述旋转机器(10)具有用于通过接收来自所述发动机的所述输出轴的扭矩来产生电力的发电功能、用于通过将扭矩施加至所述发动机的所述输出轴来起动所述发动机的起动功能、以及用于在所述发动机起动之后通过将扭矩施加至所述发动机的所述输出轴来辅助所述发动机的输出的输出辅助功能;第一蓄电池(20)和第二蓄电池(30),所述第一蓄电池(20)和所述第二蓄电池(30)均与所述旋转机器(10)并联地电连接;连接开关(50),所述连接开关(50)沿电连接所述第一蓄电池(20)与所述第二蓄电池(30)的连接线路(15)设置,所述连接开关(50)构造成使所述第二蓄电池(30)与并联连接的所述第一蓄电池(20)和所述旋转机器(10)电连接和断开;以及开关控制器(80),所述开关控制器(80)构造成在所述旋转机器(10)起动所述发动机期间以及在所述旋转机器(10)辅助所述发动机的输出期间通过将所述连接开关(50)控制成电流切断状态来使所述第二蓄电池(30)与并联连接的所述第一蓄电池(20)和所述旋转机器(10)断开。
地址 日本爱知县