| 发明名称 | 用于检测氮氧化物处理系统的故障的检测方法 | ||
| 摘要 | 一种用于检测热力发动机的氮氧化物处理系统(10)的故障的检测方法，包括：对于参考的运行周期，定义处理在系统(10)上游产生的氮氧化物的最大量(Q<sup>0</sup><sub>amont</sub>)与系统(10)下游产生的排出的氮氧化物量的临界值(S<sub>OBD</sub>)之间的参考差值(Δ<sub>OBD</sub>)；在运行阶段，计算待处理的氮氧化物的量为在所产生的氮氧化物的量(Q<sub>amont</sub>)与系统下游排出的氮氧化物的量(Q<sub>ava</sub><sup>i</sup>)之间的差，将下游排出的氮氧化物的量(Q<sub>ava</sub><sup>i</sup>)与所述临界值(SOBD)比较，将所述参考差值与待处理的氮氧化物的量(Q<sub>SCR</sub>)相比较。如果两个比较结果同时为正，推断处理系统故障。 | ||
| 申请公布号 | CN102667091B | 申请公布日期 | 2014.09.17 |
| 申请号 | CN201080047358.X | 申请日期 | 2010.09.20 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | C·格里斯 |
| 分类号 | F01N11/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 王琼 |
| 主权项 | 一种热力发动机产生的氮氧化物NO<sub>X</sub>处理系统(10)的故障的检测方法，包括下列步骤：对于参考运行周期，定义在处理系统(10)上游产生的氮氧化物量的最大值Q<sup>0</sup><sub>amont</sub>与系统(10)下游排出的氮氧化物量的临界值SOBD之间的参考差值Δ<sub>OBD</sub>，以及在运行阶段，计算处理的氮氧化物的量QSCR为在上游产生的氮氧化物的量Q<sub>amont</sub>与系统下游排出的氮氧化物的量Q<sub>ava</sub><sup>i</sup>之间的差值，将处理系统下游排出的氮氧化物的量Q<sub>ava</sub><sup>i</sup>与临界值SOBD比较，将所述参考差值与处理的氮氧化物的量QSCR比较，如果两个比较值同时为正，推断处理系统故障。 | ||
| 地址 | 法国韦利济-维拉库布莱 | ||