| 摘要 |
<p>Vorgesehen ist eine Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug, das es einem Antriebserfordernisbetrag ermöglicht, ohne ein Gefühl einer Inkongruenz erreicht zu werden, wenn eine Maschine beginnt, einem Anstieg in dem Antriebserfordernisbetrag zu folgen. Falls der Antriebserfordernisbetrag vergleichsweise klein ist, wenn die Maschine startet, wird ein Elektrofahrzeug-(EV)-Motordrehmoment vergleichsweise groß, während die Maschine startet; daher kann das meiste von dem Antriebserfordernisbetrag rasch durch das EV-Motordrehmoment erfüllt werden ungeachtet einer Verringerung in dem Maschinenstartansprechverhalten, und ein anfängliches Folgen eines Anstiegs in dem Antriebserfordernisbetrag verbessert sich. Jedoch, falls der Antriebserfordernisbetrag vergleichsweise groß ist, wenn die Maschine startet, ist das EV-Motordrehmoment vergleichsweise klein, während die Maschine startet; daher wird ein Anstieg in einer Drehzahldifferenz zwischen Kupplungen (ΔNk) unterdrückt, daher rückt eine Maschinenausrückkupplung (K0) vergleichsweise schnell ein und das Maschinenstartansprechverhalten verbessert sich ungeachtet einer Verringerung in dem anfänglichen Folgen auf den Anstieg in dem Antriebserfordernisbetrag, und der Antriebserfordernisbetrag wird schnell durch die Maschine (14) alleine erreicht.</p> |
