| 发明名称 | 车辆用驱动装置的控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种在具备带增压器的发动机与自动变速器的车辆中，能够在短时间内实现适宜的变速，并且不使驾驶员产生驱动力的不足感的车辆用驱动装置的控制装置。电子控制装置(52)在自动变速器(12)的升档中从规定的时刻(PTMup)开始增大发动机转矩(Te)的时间上升率。因此，与发动机转矩(Te)在升档中从该升档开始时的大小直线变化到升档结束时的大小的情况相比，由于升档中的发动机转矩(Te)降低，所以能够在短时间内实现适宜的升档。另外，由于越是由增压器(54)进行的增压的响应延迟变大的发动机(10)的运转状态，则电子控制装置(52)越提前所述规定的时刻(PTMup)，所以能够不使驾驶员产生驱动力的不足感。 | ||
| 申请公布号 | CN104039618A | 申请公布日期 | 2014.09.10 |
| 申请号 | CN201180075366.X | 申请日期 | 2011.12.09 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 太田圭祐;长谷川善雄 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B60W30/19(2012.01)I;F02D41/02(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李洋;舒艳君 |
| 主权项 | 一种车辆用驱动装置的控制装置，该车辆用驱动装置具备：发动机、对该发动机的进气进行升压的增压器、和将所述发动机的动力向驱动轮输出的自动变速器，该车辆用驱动装置的控制装置的特征在于，在所述自动变速器的升档中从规定的时刻开始增大发动机转矩的时间上升率，所述升档是该升档结束后的所述发动机转矩相对于该升档开始前变大的变速，由所述增压器进行的增压的响应延迟越大，则越提前所述规定的时刻。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||