矿用车变速箱与发动机的连接结构

摘要

本实用新型提供矿用车变速箱与发动机的连接结构，桥间传动轴的两端突缘一活动连接有突缘二，突缘二外端再分别连接有发动机输出法兰和变速箱输入法兰，突缘二外端和发动机输出法兰与变速箱输入法兰的连接为“X”形交叉端面连接，并用螺栓紧固，其中突缘二外端面上设有多条均匀的齿槽，对应发动机输出法兰的端面与变速箱输入法兰的端面上也设有齿槽，两齿槽相互啮合。本实用新型中端面齿槽相互啮合连接并固定，具有非常强的咬合力和传递力，减少力学抖动降低噪音；发动机输出法兰连接桥间传动轴和变速箱输入法兰相，从而增加输入与输出扭矩，减少了发动机与变速箱共振及产生的噪音，减少零部件的损坏频率，增加发动机和变速箱使用寿命。

主权项

矿用车变速箱与发动机的连接结构，包括桥间传动轴，桥间传动轴的两端突缘一活动连接有突缘二，突缘二外端再分别连接有发动机输出法兰和变速箱输入法兰，其特征在于：突缘二外端和发动机输出法兰与变速箱输入法兰的连接为端面连接，并用多个螺栓紧固，其中突缘二外端面上设有多条均匀的齿槽，对应发动机输出法兰的端面与变速箱输入法兰的端面上也设有齿槽，两齿槽相互啮合。