一种应用于超声速固冲发动机的二元混压进气道

摘要

一种应用于超声速固冲发动机的二元混压进气道，包括上半部分外罩和下半部分：前体、隔板和后体；上下半部分之间为通气通道，且该通气通道中高度等值的一段为喉道，喉道位于外罩前缘的后方；隔板夹在前体和后体的中间，前体和隔板之间有一附面层辅助吸除通道与所述二元混压进气道的通气通道连通，连通位置即为附面层辅助吸除通道入口；隔板和后体之间有一附面层吸除腔，附面层吸除腔与喉道连通，连通位置即为附面层吸除腔入口，所述附面层辅助吸除通道的出口进入到附面层吸除腔内部，附面层吸除腔出口位于前体和后体之间。本发明结构简单易行，不额外占用进气道空间，在较低的吸除流量下，能充分消除附面层对进气道的影响，有效提高进气道性能。

主权项

一种应用于超声速固冲发动机的二元混压进气道，其特征在于：包括上半部分和下半部分，上半部分为外罩(2)，下半部分包括前体(1)、隔板(3)和后体(4)；上半部分和下半部分之间为所述二元混压进气道的通气通道，且该通气通道中高度等值的一段为喉道(9)，喉道(9)位于外罩(2)前缘的后方； 下半部分中隔板(3)夹在前体(1)和后体(4)的中间，前体(1)和隔板(3)之间有一附面层辅助吸除通道，该附面层辅助吸除通道与所述二元混压进气道的通气通道连通，连通位置即为附面层辅助吸除通道入口(5)；隔板(3)和后体(4)之间有一附面层吸除腔(7)，附面层吸除腔(7)与喉道(9)连通，连通位置即为附面层吸除腔入口(6)，所述附面层辅助吸除通道的出口进入到附面层吸除腔(7)内部，附面层吸除腔出口(8)位于前体(1)和后体(4)之间；附面层辅助吸除通道入口(5)、附面层吸除腔入口(6)和附面层吸除腔出口(8)连通； 所述的附面层辅助吸除通道入口(5)的位置为二元混压进气道达到起动马赫数时外罩(2)的前缘形成的一道斜激波与所述二元混压进气道的通气通道下壁面的交点的前方2‑3mm处。