| 发明名称 | 乘员保护结构及乘员保护方法 | ||
| 摘要 | 针对从靠近转向轴(11)的一侧的结合部(13)输入的车身前后方向的负荷，仪表板部件(12)在转向轴支撑部(16)与靠近转向轴(11)的一侧的结合部(13)之间所具有的强度，被设定得小于仪表板部件(12)在转向轴支撑部(16)与远离转向轴(11)的一侧的结合部(14)之间所具有的强度。由此，在车辆正面碰撞时，能够抑制方向盘向车宽方向内侧移动，且能够由气囊可靠地制止乘员。 | ||
| 申请公布号 | CN104039634A | 申请公布日期 | 2014.09.10 |
| 申请号 | CN201280046304.0 | 申请日期 | 2012.07.30 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 福岛正信;木户启人;本地宏昌 |
| 分类号 | B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 梅高强;刘煜 |
| 主权项 | 一种乘员保护结构，是车辆的乘员保护结构，其特征在于，所述车辆包括：一对车身构成部件，设置在车身左右；仪表板部件，在所述一对车身构成部件之间沿着车宽方向延伸设置；以及一对结合部，设置在所述仪表板部件的车宽方向两端部，与所述各车身构成部件的内壁结合，其中，在所述仪表板部件中的相对于车宽方向心部偏向左右任一侧的位置上，设置有支撑转向轴的转向轴支撑部，针对从靠近所述转向轴的一侧的所述结合部输入的车身前后方向的负荷，所述仪表板部件在所述转向轴支撑部与靠近所述转向轴的一侧的所述结合部之间所具有的强度，被设定得小于所述仪表板部件在所述转向轴支撑部与远离所述转向轴的一侧的所述结合部之间所具有的强度。 | ||
| 地址 | 日本广岛县安芸郡府中町新地3番1号 | ||