一种电动汽车变踏板比制动踏板结构

摘要

本实用新型属于电动车技术领域，提供了一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，包括踏板以及制动连杆，在踏板上设置有踏板轴，制动连杆的一端上设置有连杆转轴，另一端上开设有固定刹车推杆孔，所述的踏板上设置有踏板头，在制动连杆上设置有弧线接触位，所述的踏板头抵靠在弧线接触位上。本实用新型的优点在于在原有的基础上增加制动连杆，这样通过制动连杆带动刹车制动主缸工作，在不借助其他动力源的情况下即可实现制动力增大的变踏板比制动踏板结构，可以让电动汽车在不消耗电能的情况下，达到理想制动效果，并且让驾驶人员不要消耗太大的体力。

主权项

一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，其特征在于，包括踏板以及制动连杆，在踏板上设置有踏板轴，所述的制动连杆的一端上设置有连杆转轴，另一端上开设有固定刹车推杆孔，所述的踏板上设置有踏板头，在制动连杆上设置有弧线接触位，所述的踏板头抵靠在弧线接触位上。