发明名称 |
受电引导装置 |
摘要 |
本发明提供一种受电引导装置、受电引导方法和受电引导程序,能够对成为判断车辆的位置适合充电到什么程度的基准的信息进行引导,能够提供判断可否从供电装置受电等所需的信息。本发明中的受电引导装置(60),进行与设置在车辆(2)上的受电部(10)从设置在停车区域的供电装置(3)向的非接触受电有关的引导,具有:当车辆(2)开始停车时,确定车辆(2)在当前位置中的受电部(10)的受电效率的受电效率确定部(64d);和输出与受电效率确定部(64d)所确定的受电效率有关的信息的扬声器62、显示器63。 |
申请公布号 |
CN101764435B |
申请公布日期 |
2014.09.10 |
申请号 |
CN200910253545.2 |
申请日期 |
2009.12.08 |
申请人 |
爱信艾达株式会社 |
发明人 |
山本隆博 |
分类号 |
H02J17/00(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I |
主分类号 |
H02J17/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
雒运朴;李伟 |
主权项 |
一种受电引导装置,进行与设置在车辆(2)上的受电机构(10)从设置在停车区域的供电机构(3)受电的非接触受电有关的引导,其特征在于,具有:受电效率确定机构(64d),当所述车辆(2)开始停车时,确定该车辆(2)在当前位置中的所述受电机构(10)的受电效率;引导控制机构(64b),使显示器(63)输出所述受电效率确定机构(64d)所确定的所述受电效率、所述车辆(2)的电池的当前的剩余电量、所述供电机构的位置以及所述受电机构的位置;受电必要量确定机构(64e),确定应通过所述受电机构(10)受电的受电必要量;预测停车时间确定机构(64f),确定所述车辆(2)的预测停车时间;和判断机构(64c),根据所述受电效率确定机构(64d)所确定的所述受电效率、和所述预测停车时间确定机构(64f)所确定的所述预测停车时间,确定在所述车辆(2)的停车中所述受电机构(10)接收的受电量,所述引导控制机构(64b),使所述显示器(63)输出基于该确定的受电量和所述受电必要量确定机构所确定的受电必要量的信息。 |
地址 |
日本爱知县 |