发明名称 一种桥体尾部顶推设备
摘要 本发明涉及一种桥体尾部顶推设备。包括支座总成机构、顶推油缸、插销机构、导向板总成。桥体尾部顶推设备通过插销机构与需要移动的轨道梁连接,由顶推油缸伸缸缩缸可推动桥体或轨道梁前进。当需要推动桥体前进时,插销机构插销进入轨道梁,固定住顶推设备,而后顶推油缸伸缸推动桥体前进;插销机构拔销使顶推设备与轨道梁脱离,顶推油缸缩缸,利用桥体的反作用力回拉顶推油缸前进,完成顶推油缸推动桥体以及利用反作用力使顶推设备前进的过程。当需要回拉轨道梁时,顶推油缸和插销机构反接,油缸伸缸推动插销机构后退,而后插销机构插销进入轨道梁,使顶推设备与轨道梁固结。顶推油缸缩缸,带动轨道梁前进,完成回拉轨道梁的过程。本发明结构简单,使用方便。
申请公布号 CN104032679A 申请公布日期 2014.09.10
申请号 CN201410258963.1 申请日期 2014.06.12
申请人 同济大学 发明人 卞永明;韩邦鑫;刘广军;包小凡;杨锋;李安虎
分类号 E01D21/00(2006.01)I 主分类号 E01D21/00(2006.01)I
代理机构 上海正旦专利代理有限公司 31200 代理人 张磊
主权项 一种桥体尾部顶推设备,由支座总成机构(1)、顶推油缸(3)、插销机构和导向板总成(4)组成,其特征在于:导向板总成(4)包括左安装板(20)、右安装板(21)和第三安装板(17),所述左安装板(20)和右安装板(21)位于左、右两侧,通过若干块第三安装板(17)连接;支座总成机构(1)位于导向板总成(4)内一侧,插销机构位于导向板总成(4)另一侧,支座总成机构(1)连接顶推油缸(3)一端,顶推油缸(3)另一端伸出插销机构;支座总成机构(1)包括安装架(14)、第一安装板(15)和第二安装板(16),安装架(14)构成支座的总体结构,其两侧连接第一安装板(15),构成支座的横向支撑结构,第二安装板(16)固定于安装架(14)内,构成支座的竖向支撑机构;安装架(14)通过销轴(19)连接位于其两侧的左安装板(20)和右安装板(21),所述销轴(19)两端通过开口销(22)限制其轴向位移;所述销轴(19)与左安装板(20)、右安装板(21)连接处设有垫圈(6)和第一轴套(7),起保护作用;所述销轴(19)位于销轴套筒(18)内;顶推油缸(3)包括活塞杆(23)和缸筒(24),顶推油缸(3)的后端设有第一油嘴(27),液压泵可通过第一油嘴(27)将油注入顶推油缸(3)的后端实现顶推油缸(3)的伸缸,顶推油缸(3)的前端设有第二油嘴(30),液压泵可通过第二油嘴(30)将油注入顶推油缸的前端实现油缸的缩缸;顶推油缸(3)一侧通过第一耳环(25)和油缸连接销轴(8)与支座总成机构(1)连接,另一侧通过第二耳环(26)与桥体(28)连接,从而在伸缸时能够推动桥体(28)前进;插销机构包括右伸缩销插拔机构(2)和左伸缩销插拔机构(5),所述右伸缩销插拔机构(2)和左伸缩销插拔机构(5)的结构相同,均由插销套筒(10)、盖板(34)、插销油缸(33)、第四油嘴(32)和插销(36)组成,所述插销套筒(10)两端开口,其上端通过第二螺钉(35)与盖板(34)固结,其内设置插销(36),插销油缸(33)位于插销(36)内,盖板(34)上开孔,所述开孔部位连接插销油缸(33),插销油缸(33)内部设有油道,插销油缸(33)顶端通过盖板(34)开孔部位连接有第四油嘴(32),可为插销油缸控制插拔销过程供油;当需要推动桥体(28)时,顶推油缸(3)通过油缸连接销轴(8)与第一耳环(25)连接,且与导向板总成(4)以及插销机构方向一致;推动负载时,插销机构首先作用插销(36)插销进入轨道梁(29)的间隙,完成顶推设备与轨道梁(29)的固结,而后顶推油缸(3)伸缸推动负载前进;伸缸到位后,插销(36)拔销脱离轨道梁,从而使顶推设备与轨道梁脱离,而后顶推油缸(3)缩缸,利用桥体(28)的反作用力拉动顶推设备前进;重复此过程,从而实现将桥体(28)推动到指定位置的要求;当需要回拉轨道梁(29)时,顶推油缸(3)通过油缸连接销轴(8)与第一耳环(25)连接,且与导向板总成(4)以及插销机构反向;回拉轨道梁时,首先顶推油缸(3)伸缸,利用负载的反作用力推动支座总成机构(1)、导向板总成(4)和插销机构后退,伸缸完成后,插销机构的插销(36)插销进入轨道梁(29)的间隙,从而完成顶推设备与轨道梁(29)的固结;而后顶推油缸缩缸,拉动轨道梁(29)前进,缩缸完后,重复此过程,从而实现将轨道梁(29)回拉到指定位置的要求。
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