| 发明名称 | 控制内燃发动机的排气温度的方法 | ||
| 摘要 | 本发明的一个实施例提供一种控制颗粒过滤器（282）入口处的排气温度（Tdpf）的方法，颗粒过滤器位于内燃发动机（110）的排气系统（270）中，该方法通过至少后期喷射（PostQ）控制颗粒过滤器入口处的所述排气温度，该后期喷射（PostQ）的量作为排气体积流动速率<img file="DDA0000472477870000011.GIF" wi="127" he="56" />的函数估计。 | ||
| 申请公布号 | CN104033215A | 申请公布日期 | 2014.09.10 |
| 申请号 | CN201410075951.5 | 申请日期 | 2014.03.04 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | R.阿格里尼;G.施雅沃尼;A.维蒂尔洛 |
| 分类号 | F01N3/023(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/023(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种控制颗粒过滤器（282）入口处的排气温度（Tdpf）的方法，该颗粒过滤器位于内燃发动机（110）的排气系统（270）中，该方法通过至少后期喷射（PostQ）控制颗粒过滤器入口处的所述排气温度，该后期喷射（PostQ）的量作为排气体积流动速率（<img file="FDA0000472477840000014.GIF" wi="32" he="45" />）的函数估计。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||