| 摘要 |
Винахід належить до рейкових транспортних засобів, зокрема до вантажних вагонів, і може бути використаний при модернізації існуючих конструкцій чотирьох, шести і восьмивісних піввагонів та розробці нових в напрямку поліпшення їх техніко-експлуатаційних якостей. У способі зниження аеродинамічного опору вантажного піввагона за рахунок того, що бічні поверхні вагонів вирівнюють тим, що по першому варіанту - шляхом заповнення западин між стійками бічних стін жорстким пінополіуретаном, захищеним зовні тонким шаром поліуретану з твердістю по Шору більше 80 умовних одиниць, а по другому варіанту - до бічних стійок кожної бічної стіни жорстко кріплять тонкий твердий фальшборт, потім у простір між стінкою вагона і фальшбортом впорскують заливний жорсткий пінополіуретан. При цьому обваження чотиривісного піввагона не перевищує 0,5 т по першому і 0,7 т по другому варіанту. Технічний результат полягає у зниженні питомої енергоємності транспортування вантажних складів або, при тій же енергоємності, підвищенні швидкості транспортування без загрози переходу в некерований режим коливань виляння. |
