一种汽车发动机部件用的夹持工具

摘要

一种汽车发动机部件用的夹持工具，它涉及一种夹持工具，以解决由于汽车发动机等零部件重量和体积较大，传统夹持系统由于行程小夹持力有限，用于夹持重量和体积较大的汽车发动机零部件时，存在夹持系统加工难度增大，使用不方便，无法实现部件的夹持定位的问题，它包括活动卡爪、固定卡爪、双导杆气缸和连接法兰；活动卡爪包括活动板和活动连接块，活动板的直臂的自由端与活动连接块可拆卸连接；固定卡爪包括固定板和固定连接块，固定板的直臂的自由端与固定连接块可拆卸连接，活动卡爪和固定卡爪布置在双导杆气缸的两侧，双导杆气缸的双导杆端与活动连接块连接，双导杆气缸与连接法兰连接。本实用新型用于夹持汽车发动机等较大的凹凸部件。

主权项

一种汽车发动机部件用的夹持工具，其特征在于：它包括活动卡爪(1)、固定卡爪(2)、双导杆气缸(3)和连接法兰(4)；活动卡爪(1)包括活动板(1‑1)和活动连接块(1‑2)，活动板(1‑1)呈Ч形，活动板(1‑1)的直臂(1‑3)的自由端(1‑3‑1)与活动连接块(1‑2)可拆卸连接；固定卡爪(2)包括固定板(2‑1)和固定连接块(2‑2)，固定板(2‑1)呈Ч形，固定板(2‑1)的直臂(2‑3)的自由端(2‑3‑1)与固定连接块(2‑2)可拆卸连接，活动卡爪(1)和固定卡爪(2)布置在双导杆气缸(3)的两侧，双导杆气缸(3)的双导杆端与活动连接块(1‑2)连接，双导杆气缸(3)的壳体与固定连接块(2‑2)连接，双导杆气缸(3)与连接法兰(4)连接，活动板(1‑1)和固定板(2‑1)正对设置，且双导杆气缸(3)的双导杆的长度方向与活动板(1‑1)的直臂(1‑3)与弧形臂(1‑4)构成的平面垂直；活动板(1‑1)的直臂(1‑3)的夹紧端(1‑3‑2)设置有与夹持工件相配合的第一定位块(1‑7)、第二定位块(1‑8)和第三定位块(1‑6)，活动板(1‑1)的弧形臂(1‑4)的夹紧端(1‑4‑1)设置有与夹持工件相配合的的夹紧块(1‑9)，固定板(2‑1)的直臂(2‑3)的夹紧端(2‑3‑2)设置有与夹持工件相配合的第四定位块(2‑4)、第五定位块(2‑5)和第六定位块(2‑6)。