发明名称 混合动力车辆的排气净化系统及其控制方法
摘要 混合动力车辆的排气净化系统包括:被从电源部供给电力并被加热的催化剂装置(140);将催化剂装置的一端连接于电源部的负极节点(GL1)的第一连接部(SW1);将催化剂装置的另一端连接于电源部的正极节点(PL1)的第二连接部(SW2);检测从电源部的漏电的漏电检测部(80);和控制第一连接部以及第二连接部各自的开闭的控制部(150)。控制部,在第一连接部以及第二连接部的任一方闭合而另一方断开的漏电确认状态下通过漏电检测部没有检测出漏电的情况下,闭合另一方而对催化剂装置通电,在漏电确认状态下检测出漏电的情况下,不进行向催化剂装置的通电。
申请公布号 CN102782273B 申请公布日期 2014.09.10
申请号 CN201180012473.8 申请日期 2011.02.16
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 胜田浩司
分类号 F01N3/20(2006.01)I;F01N3/08(2006.01)I 主分类号 F01N3/20(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 段承恩;徐健
主权项 一种混合动力车辆的排气净化系统,所述混合动力车辆包括电源部、从所述电源部接受电力的马达和与所述马达并用的内燃机,所述排气净化系统具备:催化剂装置,其被从所述电源部供给电力并被加热;第一连接部,其将所述催化剂装置的一端连接于所述电源部的负极节点;第二连接部,其将所述催化剂装置的另一端连接于所述电源部的正极节点;漏电检测部,其检测从所述电源部以及所述催化剂装置的漏电;和控制部,其控制所述第一连接部以及所述第二连接部各自的开闭,所述漏电检测部在通过所述控制部的控制而闭合了所述第一连接部并断开了所述第二连接部的漏电确认状态下检测从所述催化剂装置的漏电,所述控制部,在所述漏电确认状态下通过所述漏电检测部没有检测出从所述催化剂装置的漏电的情况下,闭合所述第二连接部而对所述催化剂装置通电,在所述漏电确认状态下通过所述漏电检测部检测出从所述催化剂装置的漏电的情况下,不进行向所述催化剂装置的通电。
地址 日本爱知县