火车车轮轮毂孔检验装置

摘要

火车车轮轮毂孔检验装置，尤其涉及车轮轮毂孔检验装置。特点是上料工位侧至少设三个由盖板、支撑环座和储架筒构成的停放车轮的托架，环绕上料悬臂吊吊具回转弧线下方的地平上设置相同数量的地坑与其匹配，支承环座固定在地坑坑口，盖板扣盖在支承环座上，与地平齐；储架筒置于地坑中，储架筒和地坑深度与串垛车轮的笼架的高度相当，由笼架串垛的车轮置于托架上。优点是构思新颖，结构简凑、合理；操作简便，减少操作人员，杜绝了车轮轮毂孔缺陷和尺寸超差的漏检；避免车轮轮毂孔检验过程中的砸伤，拉伤、碰伤，每台班检达160件以上，提高工作效率；同时消除安全隐患，保障操作人员的人身安全，保障生产顺利进行。

主权项

火车车轮轮毂孔检验装置，包括上料悬臂吊（4）、卸料悬臂吊（5）、前运输辊道（1）和后运输辊道（2），翻板机（3）置于前后运输辊道之间，悬臂吊置于运输辊道一侧，其特征在于所述的上料工位侧至少设三个由盖板（7）、支撑环座（6.1）和储架筒（8）构成的停放车轮（10）的托架（6），环绕上料悬臂吊吊具(4.1)回转弧线下方的地平上设置相同数量的地坑（9）与其匹配，支承环座固定在地坑坑口，盖板扣盖在支承环座上，与地平齐；储架筒置于地坑中，储架筒和地坑深度与串垛车轮的笼架（11）的高度相当，由笼架串垛的车轮置于托架上。