对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构

摘要

对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构属于地铁施工领域。在既有站两侧均开挖有探测竖井及探测导洞；探测导洞水平距离既有站两侧为2-3.5m；在探测导洞内向既有站方向打设有探孔，探孔水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排，打设长度为探测导洞至既有站结构；从探测导洞内向既有站方向，且在既有站底板与盾构隧道之间夹杂土体中设有Φ89袖阀管，水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排。本实用新型优点：探明了既有站附近障碍物情况，减少了盾构下穿施工对既有站沉降的影响；探测过程中掌握了下穿既有站段的地层情况，避免下穿过程中遇障碍物导致盾构停机、开仓等危险，整体成本节约5%。

主权项

对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构，其特征在于：在既有站两侧均开挖有探测竖井及探测导洞；探测导洞水平距离既有站两侧为2‑3.5m；在探测导洞内向既有站方向打设有探孔，探孔水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排，打设长度为探测导洞至既有站结构；从探测导洞内向既有站方向，且在既有站底板与盾构隧道之间夹杂土体中设有Φ89袖阀管，水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排。