电动汽车的蓄电池组温度调节构造

摘要

一种电动汽车的蓄电池组温度调节构造，实现收纳于蓄电池组壳体的蓄电池模块的温度均匀化，并且将蓄电池组壳体的最大高度抑制得较低。电动汽车的蓄电池组温度调节构造具备第一蓄电池模块(21)、第二、三蓄电池模块(22、23)、温度调节单元(3)、送风通道(9)。将收纳配置于车辆前方区域的第二、三蓄电池模块(22、23)的高度尺寸设定为比收纳配置于蓄电池组壳体(1)的内部空间的车辆后方区域的第一蓄电池模块(21)的高度尺寸低。送风通道(9)的一端与温度调节单元(3)的送风口(35a)连接，另一端与第一蓄电池模块(21)的模块正面上部区域(21a)对向配置，且在另一端位置形成沿模块正面上部区域(21a)在车宽方向上延伸，并且朝向车辆后方吹出温度调节风的吹出开口(91)。

主权项

一种电动汽车的蓄电池组温度调节构造，其特征在于，具备：第一蓄电池模块，其收纳配置于蓄电池组壳体的内部空间的第一区域；第二蓄电池模块，其收纳配置于所述蓄电池组壳体的内部空间中的与所述第一区域相邻的第二区域，并且模块的高度尺寸设定为比所述第一蓄电池模块低；温度调节单元，其具有对所述第一蓄电池模块及所述第二蓄电池模块输送温度调节风的送风口；送风通道，其一端与所述温度调节单元的送风口连接，另一端与比所述第二蓄电池模块的上面更向车辆上方突出的所述第一蓄电池模块的模块正面上部区域对向配置，且在另一端位置形成有沿所述模块正面上部区域在横宽方向延伸，并且朝向所述第一蓄电池模块的模块背面吹出温度调节风的吹出开口。