发明名称 |
一种车辆跳频通讯系统 |
摘要 |
一种车辆跳频通讯系统,包括信号发射装置和车载接收装置,信号发射装置包括高频发射器和微控制器;所述的车载接收装置包括信号接收模块、信号处理模块;其特征在于:所述的第一射频信号的发射频率与第二射频信号的发射频率不同,其差值在所述的车载接收模块的接收频率带宽范围之内。本实用新型,只要在车载接收模块接收频率带宽范围内,分配PEPS、TPMS使用不同频点的第一射频信号与第二射频信号进行通讯,既可共用相同的车载接收模块,也可很大程度避免同频干扰带来的通讯失败问题。本实用新型一是提高频谱利用率,二是减少车载接收装置数量,提高通讯成功率。 |
申请公布号 |
CN203827339U |
申请公布日期 |
2014.09.10 |
申请号 |
CN201420142351.1 |
申请日期 |
2014.03.27 |
申请人 |
江苏安智欣电子科技有限公司 |
发明人 |
林承德;宋豪杰;区林冰 |
分类号 |
H04B1/715(2011.01)I;B60C23/04(2006.01)I;B60R25/10(2013.01)I |
主分类号 |
H04B1/715(2011.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种车辆跳频通讯系统,包括信号发射装置和车载接收装置,信号发射装置包括高频发射器和微控制器;所述的车载接收装置包括信号接收模块、信号处理模块;所述的信号接收模块可同时接收该装置信号处理模块可处理的射频信号,信号处理模块可处理信号接收模块接收到的第一射频信号与第二射频信号,所述的微控制器用于在接收到数据发送请求时控制第一高频发射器发送的第一射频信号和第二高频发射器发送的第二射频信号,其特征在于:所述的第一射频信号的发射频率与第二射频信号的发射频率不同,其差值在所述的车载接收模块的接收频率带宽范围之内。 |
地址 |
212300 江苏省镇江市丹阳市蒋墅河滨北路 |