| 摘要 |
1. Конструкция ограждения (1), используемого в качестве шумопоглощающего экрана для железных дорог, содержащая, по меньшей мере, несколько элементов (2) ограждения, размещенных последовательно торец к торцу, соединенных шарнирно с помощью элементов (3d), расположенных на их нижних кромках и предназначенных для опрокидывания указанных элементов ограждения вниз из их вертикального положения, отличающаяся тем, что элементы (2) ограждения установлены в границах максимальной ширины (W) вагонов или груза подвижного состава с возможностью опрокидывания с помощью шарнирных элементов (3d) до уровня ниже вагона или груза, занимающего положение ниже нормального и/или имеющего негабаритный размер по ширине.2. Конструкция ограждения (1) по п.1, отличающаяся тем, что элементы (2) ограждения закреплены шарнирно одной из нижних кромок к верхней кромке по существу протяженного базового профиля (4), установленного на собственной опоре.3. Конструкция ограждения (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что одна конструкция элемента ограждения представляет собой элемент (2а), выполняющий функцию двери, который конструктивно выполнен по существу подобным элементу (2) ограждения, но имеет меньшую длину.4. Конструкция ограждения (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что базовый профиль (4) закреплен сваями, такими как винтовые сваи (5), установленными с интервалами произвольно выбираемой длины.5. Конструкция ограждения (1) по п.1 или 2, отличающаяся тем, что базовый профиль (4) представляет собой незамкнутый профиль, по существу не имеющий одной из стенок, в частности, не имеющий верхней стенки, при этом указанный профиль вместе с размещенным над ним элементом (2) огр |
