摩托车传动轮

摘要

本实用新型公开了一种摩托车传动轮，所述主动轮（1）和从动轮（2）的外周面上均设置有轮齿（12），该主动轮（1）通过同步带（4）与从动轮（2）相连，所述主动轮（1）的一端面上连接有环形挡板（5），该环形挡板（5）的直径等于或大于主动轮（1），该轮齿（12）的另一端面安装有挡板（6），该挡板（6）通过螺栓（7）固定在主动轮（1）上，所述挡板（6）的中心和主动轮（1）中心贯通开设有花键孔（8）；所述从动轮（2）一个端面上连接有缓冲体（9），该从动轮（2）与缓冲体（9）为一体成型结构。本实用新型采用同步带传动，在有效地提高了安全性的同时，采用一体成型的从动轮与缓冲体，还具有中心度高、不容易侧滑等特点。

主权项

一种摩托车传动轮，包括主动轮（1）和从动轮（2），其特征在于：所述主动轮（1）和从动轮（2）的外周面上均设置有轮齿（12），该主动轮（1）通过同步带（4）与从动轮（2）相连，所述主动轮（1）的一端面上连接有环形挡板（5），该环形挡板（5）的直径等于或大于主动轮（1），该轮齿（12）的另一端面安装有挡板（6），该挡板（6）通过螺栓（7）固定在主动轮（1）上，所述挡板（6）的中心和主动轮（1）中心贯通开设有花键孔（8）；所述从动轮（2）一个端面上连接有缓冲体（9），该从动轮（2）与缓冲体（9）为一体成型结构。