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<p>Es wird ein Flurförderzeug, insbesondere Hybrid-Fahrersitz-Zugmaschine, mit wenigstens einem einen in einem elektrischen Leistungskreis (9, 10,11) fließenden Antriebsstrom aufweisenden, elektrisch angetriebenen Fahrmodus, wobei eine Antriebsmaschine (2) zum Antreiben wenigstens eines Laufrades (1) als Elektromotor (2) ausgebildet ist, wobei wenigstens eine Verbrennungskraftmaschine (5), insbesondere ein Dieselmotor (5), zum Erzeugen einer das Fahrzeug antreibenden Antriebsenergie vorgesehen ist, wobei wenigstens ein von der Verbrennungskraftmaschine (5) antreibbarer Stromgenerator (6) zum Erzeugen der Antriebsenergie und/oder elektrischer Energie für Speichermittel (8), insbesondere für wenigstens eine Batterie oder einen Akkumulator, vorgesehen ist, wobei wenigstens in einem Bremsmodus bzw. Rekuperationsmodus des Flurförderzeuges, insbesondere in einem Generator-Modus des Elektromotors (2), eine Reduktion der Ladespannung und/oder des Ladestroms des Stromgenerators vorgesehen ist, wobei eine Kontrolleinheit (3, 7) zum Kontrollieren der Ladespannung und/oder des Ladestroms des Stromgenerators (6) vorgesehen ist, vorgeschlagen, wobei die Nachteile des Stands der Technik vermieden werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Kontrolleinheit (3, 7) zum Kontrollieren der Ladespannung und/oder des Ladestroms des Stromgenerators (6) in Abhängigkeit von der Stromrichtung des elektrischen Antriebsstroms im Leistungskreis (9, 10, 11) ausgebildet ist.
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