| 发明名称 | 用于减小混合动力车辆的动力系统的转动不均匀性的装置和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于减少混合动力车辆的动力系统的转动不均匀性的装置和方法，所述动力系统包括内燃机(VM)、电机(EM)和曲轴。转动不均匀性的减少或消除通过电机(EM)的控制来进行，所述控制设计为自适应前馈控制(F)，该自适应前馈控制为电机(EM)提供控制信号(u)，该控制信号表示要由电机(EM)产生的额定转矩(M<sub>EM,soll</sub>)，从而电机将与转动不均匀性至少近似相逆的转矩(M<sub>EM,ist</sub>)发送到曲轴上，用于与由内燃机(VM)产生的转矩(M<sub>KW</sub>)叠加。 | ||
| 申请公布号 | CN104039622A | 申请公布日期 | 2014.09.10 |
| 申请号 | CN201380005225.X | 申请日期 | 2013.03.05 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | T·克里斯特;J·米勒;M·斯基伯 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W30/20(2006.01)I;B60W30/18(2012.01)I;B60W50/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 用于减少混合动力车辆的动力系统的转动不均匀性的装置，所述动力系统包括内燃机(VM)、电机(EM)和曲轴，转动不均匀性的减少或消除通过电机(EM)的控制来进行，所述述控制设计为自适应前馈控制(F)，该自适应前馈控制为电机(EM)提供控制信号(u)，该控制信号表示要由电机(EM)产生的额定转矩(M<sub>EM,soll</sub>)，从而电机将与转动不均匀性至少近似相逆的转矩(M<sub>EM,ist</sub>)发送到曲轴上，用于与由内燃机(VM)产生的转矩(M<sub>KW</sub>)叠加。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||