一种汽车手套箱限位结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车手套箱限位结构，包括基座，限位构件、扭转弹簧；基座包括两块竖直的侧板和连接在两块竖直侧板中部之间的平板，在两块侧板的上部内侧分别设有开口向后的“U”形槽，在平板的中部设有限位凸台和长方形孔；限位构件包括基板、设在基板前部下面的凸起、设在基板后部上面的两块平行的立板，在两块立板的中部分别设有贯通的转轴；还包括设在基板中部的卡钩，该卡钩通过两根止位筋与基板相连；两根转轴的一端分别与基座的“U”形槽配合，卡钩与基座的平板上的长方形孔对应配合；扭转弹簧与两根转轴的另一端配合。其能够解决现有的限位结构左右间隙不均，容易划伤汽车仪表板的问题，减少修改模具的过程，缩短开发周期、节约成本。

主权项

一种汽车手套箱限位结构，包括与手套箱盖板（1）注塑为一体的基座（6），与基座配合连接的限位构件(7)、与限位构件配合连接的扭转弹簧（8），其特征是： 所述基座(6)包括两块竖直的侧板和连接在两块竖直侧板中部之间的平板，整体呈“H”形，在所述两块侧板的上部内侧分别设有开口向后的“U”形槽(61)，在所述平板的中部设有限位凸台(62)和长方形孔(63)，所述长方形孔位于限位凸台之前； 所述限位构件(7)包括基板（70）、设在基板前部下面的凸起（71）、设在基板后部上面的两块平行的立板（74），在所述两块立板的中部分别设有贯通的转轴（75），所述两转轴的轴心线重合；还包括设在所述基板中部上面的卡钩(72)，该卡钩通过两根止位筋（73）与所述基板相连；所述两根转轴（75）的一端分别与基座(6)的两块侧板上的“U”形槽(61)配合，所述卡钩(72)与基座(6)的平板上的长方形孔(63)对应配合； 所述扭转弹簧(8)位于所述两块立板（74）的内侧，并与两根转轴（75）的另一端配合，所述扭转弹簧的一端与基座(6)的平板上的限位凸台(62)紧靠、另一端与所述限位构件(7)上的两根止位筋（73）紧靠。