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Primer Certificado de Adición a la Patente Principal nº 184.124 por perfeccionamientos introducidos en los sistemas de mando y de señalamiento del tráfico ferroviario en vía única, caracterizado por hacer extensivo el sistema descrito en la Patente Principal al caso en que las señales entre estaciones no se encuentren en el mismo punto kilométrico, a cuyo efecto, en lugar de tener un relais de sentido Este y un relais de sentido Oeste para el conjunto de las dos señales, se tienen dos relais de sentido Este y Oeste respectivamente para cada una de ellas, bloqueándose mutuamente los relais de sentido opuesto de una misma señal y los relais de un mismo sentido de dos señales próximas formando una cadena gracias a la cual la excitación de uno de los relais provoca la excitación del relais siguiente de mismo sentido, y así seguido según se desplaza uno en el sentido considerado.
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