Steuervorrichtung für ein Fahrzeug

摘要

Die vorliegende Erfindung unterdrückt eine Verringerung der Haltbarkeit eines Differentialmechanismus ohne Ergreifen physikalischer Maßnahmen während der Motorfahrt, bei der ein erster Motor und ein zweiter Motor als eine Fahrantriebskraftquelle in Kombination verwendet werden. Während der Motorfahrt in einem Kombinationsverwendungsmodus, in dem eine Bremse (B) in Eingriff ist, wird ein Antriebsdrehmoment, das innerhalb eine angeforderten Antriebsdrehmoments einem ersten Motor (MG1) zugeordnet ist, mit der Zunahme der Drehzahl eines Ritzelrands (P) verringert. Da dadurch das erste Motordrehmoment (Tmg1) verringert wird, wenn die Ritzeldifferenzdrehzahl (&Dgr;Np) zunimmt, da mit anderen Worten das über das Ritzelrad (P) übertragenen erste Motordrehmoment (Tmg1) selbst dann abnimmt, wenn die Ritzeldifferenzdrehzahl (&Dgr;Np) hoch ist, wird die Haltbarkeit eines Planetengetriebezugs (30) (bspw. die Antifresseigenschaft eines Lagers des Ritzelrads (P)) verbessert. Folglich werden das Bereitstellen eines besonderen Schmiermittelpfads, die Erhöhung der Schmierölmenge und dergleichen unnötig.