| 发明名称 | 电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法，包括以下步骤：1)建立电动汽车充放储一体站模型；2)从无功源的角度定义无功源控制的电气距离；3)建立评价电压控制分区质量的加权CS多目标模块度指标；4)进行多级阶梯电压控制分区；5)对电动汽车充放储一体站不同功能行为进行多场景优化。与现有技术相比，本发明有效地处理高维聚类问题，降低问题规模，使算法以较高的计算效率得到高质量的分区方案。 | ||
| 申请公布号 | CN104022513A | 申请公布日期 | 2014.09.03 |
| 申请号 | CN201410239645.0 | 申请日期 | 2014.05.30 |
| 申请人 | 上海电力学院 | 发明人 | 李明;韦钢;郭运城;国宗 |
| 分类号 | H02J3/12(2006.01)I;H02J3/28(2006.01)I | 主分类号 | H02J3/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人 | 赵志远 |
| 主权项 | 一种电动汽车充放储一体站并网的多级电压控制分区方法，其特征在于，包括以下步骤：1)建立电动汽车充放储一体站模型；2)从无功源的角度定义无功源控制的电气距离；3)建立评价电压控制分区质量的加权CS多目标模块度指标；4)进行多级阶梯电压控制分区；5)对电动汽车充放储一体站不同功能行为进行多场景优化。 | ||
| 地址 | 200090 上海市杨浦区平凉路2103号 | ||