| 发明名称 | 一种增压发动机的进气管路系统及进气旁通阀 | ||
| 摘要 | 本发明提出一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器、增压器、中冷器、进气歧管，空滤器通过空滤器出管连接增压器，增压器连接中冷器，中冷器出管通过节气门体连接进气歧管。其改进在于，在空滤器出管与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀，进气旁通阀通过旁通阀压力管连接进气歧管，通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。本发明可以解决发动机在扭矩较小时，进气管路较长，进气阻力大，导致在发动机响应速度慢的问题，提高小排量增压发动机的燃油经济性。 | ||
| 申请公布号 | CN104018961A | 申请公布日期 | 2014.09.03 |
| 申请号 | CN201410251761.4 | 申请日期 | 2014.06.09 |
| 申请人 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 发明人 | 顾维东;付秋波;但伟;葛海旭;郑小平 |
| 分类号 | F02M35/10(2006.01)I;F02D9/12(2006.01)I;F02D9/02(2006.01)I | 主分类号 | F02M35/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人 | 康海燕 |
| 主权项 | 一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器（1）、增压器（4）、中冷器（5）、进气歧管（8），空滤器（1）通过空滤器出管（2）连接增压器（4），增压器（4）连接中冷器（5），中冷器出管（6）通过节气门体连接进气歧管（8）；其特征在于，在空滤器出管（2）与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀（10），进气旁通阀（10）通过旁通阀压力管（9）连接进气歧管（8），通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。 | ||
| 地址 | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||