飞机主起落架外筒零件数控集成制造技术

摘要

本发明涉及飞机起落架的加工领域，特别涉及一种飞机主起落架外筒零件数控集成制造技术，其粗加工时，在起落架上留工艺头，工艺头上钻制中心孔，同时在起落架外筒的底部和中部加工基准外圆，运用了新的工艺基准，加工中夹持起落架时，采用了新的夹持方法，提高效率，稳定质量，同时精加工时，翻转了夹持方向，运用了90°动力转换头，使起落架在卧式的情况下，同样能够用普通机床加工出起落架外筒的内孔；本发明的目的在于提供一种经济、效率高、质量稳定的起落架数控集成制造技术。

主权项

一种飞机主起落架外筒零件数控集成制造技术，其包括：步骤一，进入粗加工阶段，由钳工划线初步确定毛坯外形，再用铣床按照划线边界对外形进行扒皮加工，按最大投影尺寸单边留量，普车精车起落架的基准外圆，该基准外圆设定为两个，一个在起落架外筒的中部，一个在外筒的底部，从外筒底部开始粗钻外筒的内孔，在外筒顶部预留工艺头，在其上钻制中心孔；步骤二，进入半精加工阶段，把起落架夹持在四轴机床上，保证机床最大回转半径大于起落架以外筒中心线为轴的回转半径，用四爪卡盘夹持外筒底部的基准外圆，用尾座顶住所述步骤一中加工的外筒顶部的中心孔，用一支撑架夹持并支撑外筒中部的基准外圆；步骤三，把起落架在机床上翻各面加工外形至净尺寸，粗铣叉耳留余量，粗镗各叉耳单边留余量，机床攻丝，起落架转入淬火热处理；步骤四，进入精加工阶段，装夹起落架，由机床修正基准，抛光两处基准外圆，期间保证其同轴度，重制中心孔D，制作过程中必须保证该孔与之关联的基准外圆段的同轴度，经检验合格后如所述步骤二装夹，自动翻面精铣各处叉耳，精镗各叉耳孔至尺寸；步骤五，起落架掉头安装，四爪卡盘夹持住外筒的顶部的工艺头，支撑架夹持并支撑外筒中部的基准外圆，更换90°动力转换头，安装镗刀精镗外筒的内孔至尺寸，内孔单边留量，镗铣内孔的螺纹，换铣刀头立式加工工艺夹头，精铣基准外圆并与步骤三的加工痕迹接顺，起落架下机床转磨床磨内孔内无螺纹部分至要求留珩磨余量，单边0.02 mm，珩磨内孔后，铣床去外筒顶部的工艺头。