插电式混合动力车辆

摘要

在插电式混合动力车辆的行驶模式为CD模式时的耗电率学中，在单次行程中从CD模式变化为CS模式的情况下，即使在这以后变化为CD模式，也不进行耗电率学用的信息的取得，仅利用在向第一次的CS模式变化前的CD模式中取得的信息，算出行程耗电率而进行耗电率学。由此，即使在CS模式中行驶于上坡路，也能避免由此引起的误差包含于学耗电率这一情况，能提高学耗电率的精度，从而能够准确地算出可EV行驶距离。

主权项

一种插电式混合动力车辆，其具备能够输出行驶用动力的内燃机及能够输出行驶用动力的电动机，并能够进行第一行驶模式下的行驶和第二行驶模式下的行驶，所述第一行驶模式是优先地进行仅使用了所述电动机的动力的行驶的模式，所述第二行驶模式是优先地进行使用了所述电动机及内燃机双方的动力的行驶的模式，并且，所述插电式混合动力车辆通过算出使用了蓄积于蓄电装置的电力的所述第一行驶模式下的电力消耗率而能够进行电力消耗率的学习，所述蓄电装置能够从外部电源进行充电，所述插电式混合动力车辆的特征在于，构成为，在进行了所述第一行驶模式下的行驶之后进行了第二行驶模式下的行驶的情况下，仅对于进行所述第二行驶模式下的行驶之前的所述第一行驶模式下的行驶期间，来进行所述电力消耗率的计算或用于算出所述电力消耗率的信息的取得；即使在进行了所述第二行驶模式下的行驶之后进行了第一行驶模式下的行驶的情况下，对于在进行了所述第二行驶模式下的行驶之后进行的第一行驶模式下的行驶期间，也不进行所述电力消耗率的计算或用于算出所述电力消耗率的信息的取得。