| 发明名称 | 集成转向悬架驱动车轮 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了集成转向悬架驱动车轮，旨在克服现有技术造成交通拥挤、污染环境和传统能源紧缺等制约汽车发展的瓶颈问题。所述的集成转向悬架驱动车轮包括动力驱动机构（1）、转向机构（2）、悬挂机构（3）和制动机构（4）。动力驱动机构（1）包括有轮胎（5）、轮辋（6）、环形驱动电机（35）。轮胎（5）套装在轮辋（6）外侧，环形驱动电机（35）安装在轮辋（6）内侧，转向机构（2）安装在环形驱动电机（35）内侧，转向机构（2）中主销导向柱（18）的上端与下端采用螺钉和环形驱动电机（35）中的环形驱动电机定子（13）的内侧连接，悬挂机构（3）套装在主销导向柱（18）上，制动机构（4）固定在轮辋（6）的内侧。 | ||
| 申请公布号 | CN203805689U | 申请公布日期 | 2014.09.03 |
| 申请号 | CN201420123209.2 | 申请日期 | 2014.03.18 |
| 申请人 | 吉林大学 | 发明人 | 李静;韩佐悦;陈亚东;周贺子;余春贤 |
| 分类号 | B60K7/00(2006.01)I;B62D7/18(2006.01)I;B60G15/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人 | 齐安全;胡景阳 |
| 主权项 | 一种集成转向悬架驱动车轮，其特征在于，所述的集成转向悬架驱动车轮包括有动力驱动机构(1)、转向机构(2)、悬挂机构(3)和制动机构(4)； 所述的动力驱动机构(1)包括有轮胎(5)、轮辋(6)、环形驱动电机(35)； 轮胎(5)套装在轮辋(6)的外侧，环形驱动电机(35)安装在轮辋(6)的内侧，转向机构(2)安装在环形驱动电机(35)的内侧，转向机构(2)中的主销导向柱(18)的上下端采用螺钉和环形驱动电机(35)中的环形驱动电机定子(13)的内侧连接，悬挂机构(3)套装在转向机构(2)中的主销导向柱(18)上，制动机构(4)固定在轮辋(6)的内侧。 | ||
| 地址 | 130012 吉林省长春市前进大街2699号 | ||