替代起落架的陆基轨道弹射机车放飞飞机的航空场站

摘要

本发明提供一种替代起落架的陆基轨道弹射机车放飞飞机的航空场站，包括跑道、轨道、弹射机车、停机坪、航站楼、起飞轨道、循环轨道和轨道端口。其特征是由跑道降落的飞机，在跑道两端的轨道端口，落座于弹射机车后收拢起落架，由弹射机车承载飞机在循环轨道上移动和完成地面任务。在起飞轨道上，由弹射机车动力和飞机发动机动力共同助力加速，并放飞飞机进入飞行状态。本发明与现有技术相比，将飞机降落和起飞的地面和空域分离，以弹射机车承载方式完成地面移动和起飞，减少飞机和跑道的使用时间和强度，延长飞机与机场使用寿命，降低燃油损耗，减少空气污染和噪音污染，提高机场使用效率，因而，本发明具有很好的推广应用价值。

主权项

一种替代起落架的陆基轨道弹射机车放飞飞机的航空场站，包括跑道、轨道、弹射机车、停机坪、航站楼、起飞轨道、循环轨道和轨道端口，其特征是由跑道降落的飞机，在跑道两端的轨道端口，落座于弹射机车后收拢起落架，由弹射机车承载飞机在循环轨道上移动和完成地面任务，在起飞轨道上，由弹射机车动力和飞机发动机动力共同助力加速，并放飞飞机进入飞行状态：(1)所述的起飞轨道，循环轨道和轨道端口为互联统一的，无砟道床的加宽重型双轨。(2)所述的轨道端口为伸入跑道两端，伸入长度大于大型飞机机身长度的断头轨。(3)所述的轨道端口伸入跑道部分，及循环轨道与其他交通通道交叉处均进行潜埋取平处置。(4)所述的停机坪为集中于一个区域范围内，包容多股循环轨道的登离机站台，并通过设置于地下的专用登机通道和离机通道与航站楼相通。(5)所述的弹射机车为以电力为能源的流线型电动机车，由车体和底盘组成，整体呈U型，车头内设置动力系统和操控平台，后部中央处设置一可升降的支撑固定器；车体分左右两部分，通过横向伸缩动态固定于车头的后部两侧，车体的中后部设置可向后延伸的纵向伸缩，车体的后端部设置可升降的支撑固定器；底盘为底面安装有轨轮实现轨道运行，并承载车头和车体的承重平台。(6)所述的支撑固定器为前三角布排，后两点可调动位置，承接飞机起落架重力中心轴，并设有可控锁固脱离装置的液压升降装置。